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君威混動油耗「君威油電混合動力」( 四 )

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開自己的車，跟別人比油耗，意義不大，可能要找點心理安慰，或者心理 ***。
開自己的車，跟自己比，今天的油耗跟昨天比，今年的油耗跟去年比，這樣比下去會讓您不少錢！
1.5排量的，和1.8排量的帶不帶渦輪都算省油，現在的百公里油耗不能在用數據來說話分析，因為天朝的油價簡直就是某國產車的歡樂表一樣，只漲不跌 。關于省油的話題，我覺得只能從車系說起，日本車發動機技術到后期是絕對比國產或者德系的省油，人家的核心技術都在發動機，這話真沒毛病，美國的車子，大約8萬公里，各種毛病絕對會出 。德系的差不多 。所以想省油的主，買日本車錯不了 。別看那些車托水軍說車皮薄 。開車最主要還是看個人技術 。大眾的發動機也很不錯，油耗也很好 。有沒有無腦的愛國人士歡迎來噴
2君威用的是什么發動機？別克君威配備三套王牌驅動系統 。其中20T、28T與GS車型搭載9速Hydra-Matic智能變速箱，同時整個車系標配發動機智能啟停功能 。該款變速箱應用了超過60項通用專利技術，9個前進擋的齒比分布綿密合理，專門針對中國用戶日常使用的實際需求進行標定，能在時速90公里以內實現9擋切換，帶來極其平順的換擋體驗，實現品質、性能、可靠性與燃油經濟性的全面提升 。
與之搭檔的是兩款直噴渦輪增壓發動機 。28T車型、GS車型搭載榮膺“沃德十佳”稱號的高性能2.0T SIDI發動機，更大功率192kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速僅7.2秒，綜合工況百公里油耗7.4升，能夠帶來全速段澎湃動力輸出的駕駛體驗 。20T車型配備通用新一代1.5T SIDI發動機，采用不同于28T車型的變速箱調校策略，激發出小排量渦輪增壓發動機的更大潛力，擁有同級領先的125kW和252Nm峰值動力輸出，0-100km/h加速9.5秒，綜合工況百公里油耗6.3升 。
別克君威30H全混動車型搭載通用最新一代高效智能電驅系統 。其中，專為混合動力調校的全新1.8L直噴發動機，配合通用專利EVT電控智能無級變速箱、高度集成的TPIM電控模塊、高性能永磁雙驅動電機等核心智能電驅科技，可實現系統綜合功率136kW，系統綜合扭矩380Nm；配合業界領先的高性能三元鋰離子電池組，帶來極致高效、寧靜、平順的駕駛感受，百公里油耗低至4.3L 。

君威混動油耗「君威油電混合動力」

文章插圖
3別克君威油耗高嗎？油耗高還是不高是個比較的結果，看你跟誰比，跟混動車型比，肯定是高，跟大排量SUV比，肯定是低 。所以只有車型排量相似才有可比性 。
君威的定位是b級車，有兩種動力類型，1.5t170馬力和2.0t261馬力，考慮油耗的話，就選擇2.0t261馬力來對比 。同類型b級車2.0t常見的有邁騰2.0t高功率版220馬力，天籟2.0t252馬力，奧迪a4l2.0t高功率版252馬力 。這4款車定位都是b級，除邁騰動力略低外，其余3款動力幾乎相同，所以以這4款車的油耗的對比來評價君威的油耗是有意義的 。
擴展：
別克情懷，2.0T精英版和對比同等級別的幾個品牌車型后，價格，配置，外觀，內飾和舒適性總體來說是性價比較高的，排量小，9速的變速箱全系標配，犀利的外觀朋友同事看到這款君越都說很漂亮，配置夠用，寬敞大氣，主要看油耗和實用性，主要家用，別克品牌的車款其實很實用，，顏色選的白色，我和媳婦意見統一，我其實是偏向黑色的，特有范，但女的開黑色就不怎么順眼，家庭和睦才是更大的幸福，最后選擇別克君威這款車 。
【空間】
【君威混動油耗「君威油電混合動力」】車長5米的中型車款 整體是車內空間還是非常大的，后排座位同時坐三個人一點也不擠，伸腿不會頂到駕駛位和副駕駛的座椅上，一家人或者和朋友一起出門很方便，不會感到擠悶，后備箱的儲物空間也足夠出游放東西的 。
【動力】
動力充沛，外觀線條很有速度感，運動型的動力的配置確實不錯，起步提速快，每天上下班等紅燈后的提速有推背感，高速上輕踩油門速度就上來了，換擋比較平順，比之前的長安SUV不知強了多少倍，9t的變速箱沒有頓挫感，這點很好 。
【操控】
可以***啟動，全車無鑰匙進入，車燈，車門，空調都能自動感應，這些很意外，真的挺高科技的，瞬間對這款車滿滿的期待，方向盤指向性清晰，轉向輕巧比較精準，屬于指哪打哪，遇到彎路的時候沒有擺尾的感覺，減震效果在過爛路時候不會有明細的顛簸感，整個車子很穩
【油耗】
目前長途跑過一次，其他的都是正常上下班駕駛，周末偶爾出去周邊游幾次，綜合使用油耗目前在6到9個左右吧，還是挺省油的，車身較大，配置高，這個油耗挺滿意的，家用經濟實惠 。

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