讀書，行路，完成自己走遍中國的小目標 。小目標的最后一站，是新疆 。這篇西域散記，便與你分享，路上的所見、所聞、所感 。Day-1有人說，開啟一段旅程的必要條件，是有錢、有閑 。我屬于暫時有閑，又沒啥錢的，窮游是不二選擇 。原本打算自駕
讀書，行路，完成自己走遍中國的小目標 。小目標的最后一站，是新疆 。
這篇西域散記，便與你分享，路上的所見、所聞、所感 。
Day-1
有人說，開啟一段旅程的必要條件，是有錢、有閑 。
我屬于暫時有閑，又沒啥錢的，窮游是不二選擇 。
原本打算自駕一路西行，但考慮到3000公里的車程實在太累，并且沿途省份都已去過，沒必要邊走邊玩 。
就計劃鄭州直飛烏魯木齊，到了當地再租車自駕 。
新鄭機場的繁忙景象，像是迎來了暑運高峰，國內航班安檢口熙熙攘攘，仿佛恢復了疫情前的熱鬧 。
因疫情關閉了線上值機，柜臺工作人員看我年輕力壯，便把我扔在了機中安全出口的位置 。
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這個座位旁邊沒有窗口，路上不能鳥瞰美景，只能看書，和空姐 。
沒想搭訕，但出于媒體工的職業習慣，還是和她聊了幾句 。
她說家是河南的，原來在深航工作，來西部是因為回家方便些 。（鄭州是西部航空唯二的基地公司，有9架運力、21條點對點直飛航線）
據她介紹，雖然西部是廉航，但機乘人員的待遇和其他航空公司相比并不差 。并且，后疫情時期，西部等廉航公司的客運量恢復得最快，經常滿員 。
飛了近4個小時，落地烏魯木齊地窩堡機場 。
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北京時間21點的烏市，太陽還沒落山 。東經90°西側的烏魯木齊，與東經120°的北京時間，時差大約有2個小時 。上世紀七八十年代，新疆也的確使用過一段烏魯木齊時間（GMT+6） 。
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而如今，這里都按照北京時間安排作息，機關上班是上午10：00-14：00，下午15：30-19：30（冬季）；上午10：00-14：00，下午16：00-20：00（夏季） 。
賓館來接機的司機師傅，見面就寒暄，“來新疆旅游啊，現在新疆可是全中國最安全的地方！”
他今年五十多歲，是土生土長的“疆二代”，父親當年從四川來支援新疆建設，在鐵路系統辛苦了一輩子 。他自己在修機車的崗位上，接班兒干了二十多年，覺得人生無趣，便辭職轉行 。
半夜十二點，賓館附近的飯店和地攤兒還很喧囂 。疲憊戰勝了時差，很快入睡 。
Day-2
在租車公司的機場店，辦好了提車手續 。沿著連霍高速，一路西行 。
連霍高速對于鄭州人并不陌生，最東端的連云港，我曾在前司項目駐地呆過一個月 。今天的目的地，為最西端的霍爾果斯 。
烏市西邊第一個大城市，是石河子 。
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說是大城市，其實它只是人口不過五六十萬的自治區直轄縣級市 。
但石河子又有著極其特殊的地位，因為它曾經是新疆生產建設兵團總部所在地，與兵團第八師實行師市合一管理體制 。
兵團黨、政、軍、企四體合一，是與自治區并列的?。ú浚┘墕挝?，有自己的一套行政、司法系統，可謂特色之特色 。
石河子大學還是國家“雙一流”建設高校，法學界的“老鶴”就曾在這里支邊 。
這種邊疆的縣級市，還有自己的“國家高新區” 。
途中，有今天的重要一站——賽里木湖 。這里被喻為“大西洋的最后一滴眼淚”，據說湖水的形式，與大西洋上方的水汽有關，水汽受溫帶西風帶影響，向東漂移受阻于天山，沉落伊犁盆地形成降水 。
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此地景色確實不錯，與青海湖有幾分神似 。坐在廣闊大西部的湖光山色里，有種與原生態親密接觸的自由感 。el.Zh
環湖一周，繼續西行 。
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一直開到了連霍高速和312國道的0公里處，這個中哈邊境的霍爾果斯口岸被開發成了旅游景點 。
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附近的一處施工中的游客服務中心，貌似有爛尾的跡象 。
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