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一個城市的出租車，一個城市的出租車在2公里以內收費5元( 二 )

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很高興回答這個問題，我和我老公，去過哈爾濱幾次，就今年四月中旬去哈爾濱接孩子，在哈爾濱站下車，準備打車去兒童醫院的，出站時有不少攬客的司機 。我們和期中的一個搭上話了，當時為了能早點到醫院去接孩子，也沒問價格就上車了，還沒等開車，我老公問多少錢，司機說挺遠的，平時都六十，收你們五十就行，我兩個一聽就知道遇上宰客的司機了，話也沒說轉身就下車了，司機還在喊都是這個價 。司機看我們是外地來的，以為我們不長去哈爾濱 。以為我們不知道價，不知道地方那，想著打投訴 *** 的，后來想想還是算了沒打，我們上道邊打車到醫院才花了22元，走的路也沒繞到，大多數在車站靠活的，都有宰客的現象，他們也是看人下菜，路上跑的，一般不敢宰客，他們正規點，怕投訴，
唉！真是一言難盡吶！反正，我是輕易不坐出租車，要么自己開車，要么乘公交 。距離近的，寧愿步行 。
關鍵是生不起這氣，這不去，那不去 。這不拉，那不拉 。[笑哭][笑哭][笑哭]拉開車門得先請示，去哪兒哪兒哪兒，然后看司機臉色 。[笑哭][笑哭][笑哭]越有事兒，越打不著車 。
這些都不是最重要的，關鍵是司機的素質越來越低 。現在，哈爾濱的出租司機本地人很少，基本都是外縣來的，原來都是一個村兒、一個屯兒的 。開車注意力不集中，一邊開車一邊用手機聊天，或者自己不聊，把對講機打開，聽別人聊 。乘客坐個車也坐不消停，一路上光聽他們哇哇哇了 。也哇哇不出來什么正經事兒，不是昨天喝多了，就是今天準備去喝 。[笑哭][笑哭][笑哭]
現在讓疫情鬧的，活兒也不太好了 。打車容易了不少，但是除非萬不得已，我是不打車，受不了 。按理說，現在出租車真的很便宜，好多年也沒漲過價，物價漲成這樣，出租車起車費還是那么多 。說實話，出租車司機確實不容易 。但是，看他們的所作所為，又確實招人討厭 。
我，閉著眼睛看 。
這幫玩意兒，拼車、拒載、打黑表，什么事兒不干？但這跟出租車司機有什么關系？難道能靠他們的本身素質自覺提高服務質量嗎？
那——是管理部門的事兒！
哈爾濱出租車司機10個有2個是好人，剩下那8個5個是山驢逼，2個 社會 大哥，1個兩勞釋放，不算那些套牌子，c5車隊的還有殘聯的 。遠點不拉，近的不拉，人多不拉 。也不知道啥給你勇氣？我說的山驢逼可不是直農村人 。我不少朋友都是農村人，素質比誰都高 。
題主你好，我是不羈瑪雅，很高興回答這個問題 。
【一個城市的出租車，一個城市的出租車在2公里以內收費5元】 坦率地說，我對哈爾濱出租車行業個別從業人員印象不佳 。緣于在哈爾濱兩三次不太愉快的打車經歷 。
我也是東北人，家里有至親生活在哈爾濱 。小時候經常去那里探親訪友，長大后，來南方工作定居，回去的機會就少了 。
但是隔個若干年總還是要去看望一下長輩 。記得兩三年以前，我和父親剛下火車，準備在站前打的去姑姑家，整個打車過程極度讓人不舒服 。由于我們去的地方不遠，大多數司機都拒載 。尤其令人氣憤的是，極個別司機連話都不搭，面無表情，滿臉嫌棄 。其實，我也知道，他們嫌路程太近，掙不到啥錢 。從這個角度來說，貌似也是情有可原 。
但是作為服務行業，如此拙劣的服務態度還是讓人無法接受 。況且，某種程度上，出租車行業的服務質量也代表了一個城市的文明程度，甚至也可以看作是一張代表城市形象的名片 。好的服務體驗，肯定會給城市增色加分；差的服務體驗，自然也會抹黑城市形象 。
我的家鄉出租車行業也存在跟哈爾濱類似的問題，由此可見，在東北這不是哈爾濱一個城市特有的問題 。
反觀我現在生活的廣州，就事論事來說，整個出租車行業的服務質量確實比我們東北要好一些 。
根源何在，是出租車司機的個人素質使然，還是職能部門行業監管缺位？確實值得我們深思！
哈爾濱的出租車服務確實不怎么樣，但是這不能只怪出租車司機 。只能說哈爾濱的城市管理水平太差，沒有好的制度 。如果有好的制度，管理嚴格，優勝劣汰，出租車的整體服務態度就會提高 。同樣的一群人在開車，為什么網約車的態度比出租車好？就是因為網約車有一個動態評分派單的制度，你可以差，但你就不容易生存下去 。
我是土生土長的哈爾濱人 。我現在人在三亞 。這么說吧：1、我來三亞打車完事看表還給人家加一塊錢燃油附加費，人家不要 。2、在三亞打車從不給你繞道 。3、沒有對講機的那么頻繁的通訊和聊那些不正經的嗑 。我覺得哈爾濱應該提高司機素質定期培訓開會 。

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