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二手標致307值得入手嗎，二手標致307值得入手嗎嗎( 二 )

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4二手標致307哪年比較好都不好 。二手標致307相對每一個年款都存在一定的故障率，而由于目前標致307處于停產狀態，二手車市場在售標致307有04款到13款，對于標致307超過十年車齡的車型發動機及其它大部件的磨損情況基本臨近極限，存在較大的安全隱患，同時對于一款停產已久的車型其維修配件并不常見，因此選擇一款超過十年車齡的標致307并不劃算 。
5標致二手車到底值不值得買呢？不保值，不值得 。
延承標致家族車型現有特征的大嘴式進氣格柵，隆起的發動機蓋，巨大而醒目的獅子標識，標致3字輩最新車型308以全新的動感造型閃亮登場，而他的使命則是接替上一代3字輩車型307在緊湊型轎車市場的重擔 。
對于標致307相比國內消費者不會感到陌生，為中國市場量身定做的東風標致307三廂轎車在國產緊湊型轎車市場的表現還算可以，也讓更多的人認識了307這款標致的中堅車型 。
注意事項：
內部空間
大型全景天窗為車內提供良好的光線 。標準后備箱有430升的空間，更高可達1398升，整個汽車共有42升存儲空間 。（2013款三箱行李箱562升，后排座椅不能傾斜，而408款可以按比例傾斜 。）
動態參數
動力方面，將提供3臺汽油發動機和3臺柴油發動機 。入門級是1．4升VTi發動機，95馬力，136N·m的扭矩 。1．6升VTi發動機的馬力為120馬力，扭矩為160N·m 。每100公里平均油耗6．7升，更高時速195公里 。
6標志307cc還值得入手嗎？標志的307CC是一款很有趣的小車，各項指標都還不錯，操控也很好，轉向等都很靈敏
而且敞篷版的車都比較受歡迎，比較拉風
所以標志307cc是款不錯的車
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Jones Man
樓上鄰居家就是這款車，聽說性能挺好，開起來感覺也不錯 。
307cc是法國標致公司在307平臺上推出的又一款新車型，在2002年的日內瓦車展上首次亮相 。cc代表“couple、cabriolet”，表示即具有轎跑車的操作性，又有敞篷車的瀟灑風范 。
正如其他法國車一樣，307cc的外形個性十足 。圓滑飽滿的引擎蓋線條逐漸向后延伸，柔和的過渡到a柱 。前風檔的傾斜角度很大，與前鼻融合在了一起，并沒有很明顯的分界 。
尾部造型可謂點睛之筆，精致的后尾燈恰如其分的鑲嵌在車身和行李箱蓋上 。擾流板的線條也是車身線條的一部分，高位剎車燈也集成在了擾流板里 。
作為一款兩門跑車，307cc很好的詮釋了2門與4座的關系 。4347mm*2000mm*1423mm的車身尺寸和2605mm的軸距使它的后排可以很舒服的坐下兩名成年人，并不像大多數的雙門跑車，后排座位只是為了彌補行李箱空間的不足而象征性的存在 。
307cc最精彩的部分還要算是可以電動折疊的硬頂 。只需要輕觸一下開關，25秒之后，307cc就可以從一輛硬頂跑車變成一輛純粹的敞篷車 。液力操作的車頂開啟柔和平滑，可以不留痕跡的完全消失在后備箱里 。
頂篷的開合很自如
307cc的車內裝備不是很多，而且是307家族的傳統樣式，在國內銷售的東風標致307上也能看到相同的布置 。顯著的不同就是位于手剎后面，前排座椅之間的車頂折疊開關和充滿動感的儀表板 。
307cc的儀表板
兩大兩小四塊圓形的模擬儀表鑲嵌在鍍鉻的金屬圈里，鮮紅的指針游走在白色的表盤上，十分易讀，分別顯示著發動機轉速、車速、水溫和油量 。
307cc提供了一款1.6l和兩款2.0l的發動機 。1.6l的發動機更大功率為80kw，更大扭矩是147n.m 。很顯然，他并不是307cc的主力配置，要知道國產寶來的1.6l發動機有著78kw的更大功率和150n.m的更大扭矩 。這樣的動力裝在307cc上，只能給這輛跑車拉后腿 。
兩款2.0l的機器才能真正展現307cc的運動氣質，他們才是307cc真正需要的心臟 。
一臺是代號為ew10j4的100千瓦引擎，一是代號為ew10j4s的130千瓦引擎 。
j4最早引入是1999年，現在廣泛運用于206、307、406、807等型號上面 。這臺輕型鋁合金4缸引擎，采用雙頂置凸輪軸設計，每缸4氣悶( 門 ) 。在6000轉/分鐘時更大功率有100kw，在4100轉時有更大扭力190n.m 。配合來自保時捷的“tiptronic”手自一體變速箱，動力表現給人印象深刻，極速可達204km／h 。用手動模式或者運動模式(按下變速器的s按鈕)，j4可以在10秒左右讓307cc完成0~100km／h加速 。在運動模式下，變速器在發動機轉速接近6000rpm時才換擋 。
另一臺引擎的代號是ew10j4s，英文字母“s”表明了它的運動本質 。它與ew10j4具有同樣的缸徑和行程（85mm*88mm），但具有更高的壓縮比（11.0，ew10j4的為10.8） 。在7000轉時有更大130kw輸出，更大扭力在4750轉時發出202n.m 。2.0(l)發動機，在沒有渦輪增壓的情況下，能輸出130千瓦，實在是個不小的成就，要知道奔馳slk200 kompressor的2.0l發動機更大功率為120kw，而clk240的2.6l發動機也只有125kw的更大功率輸出 。

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