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大眾途安圖片，大眾途安圖片內飾

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大家好，關于大眾途安圖片很多朋友都還不太明白，不知道是什么意思，那么今天我就來為大家分享一下關于大眾途安圖片內飾的相關知識，文章篇幅可能較長，還望大家耐心閱讀，希望本篇文章對各位有所幫助！
109款途安1.8T自動車況很好，公里不到十萬，四萬值得買嗎？途安是大眾旗下的小型MPV車型，多變的空間受到很多以家庭用車為主的消費者喜愛，但是由于更新換代不夠給力，近年的銷量不是很理想 。
題主指的應該是09年上牌的途安，因為途安只有08款，到了11年才進行大改款稱為11款 。08款這代途安的1.8T車型搭載的是EA113系列發動機，11款后續的都開始換裝EA888了，EA113系列的渦輪發動機燒機油的幾率，會比EA888系列好很多 。而且變速箱采用的還是6AT手自一體，要比現在的雙離合靠譜 。
按正常的二手車估值來算，二手車之一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間 。
按正常來算的11年折損55%左右，如果當年落地價是21萬的折損80%就是16.8萬，那么這部車的價值就是4.2萬左右 。網上一般這個年限同款車型，掛的就是差不多就是4.2萬-5.4萬這個價格 。
大眾途安，作為國內最早的合資MPV之一，和當時的奧德賽、GL8相比，似乎低調很多 。
這可能和途安的定位有關，它更多偏向家用和公車采購，而GL8奧德賽扮演著更多的商務MPV 。所說途安在民用商務上沒有優勢，但其保有量也不錯 。
這代途安出自PQ-35平臺，除了造型是MPV之外，中控面板和當時的速騰邁騰基本一致，都是典型的中年大叔氣息 。
MPV更大的優勢在于空間，途安的空間自然不差，還有7座版本的車型，后排放到后能拉很多東西 。1.8T發動機的動力表現很不錯，不要擔心滿載后的動力 。
終于穩定性，整體表現一般，年限上來后底盤件開始老化，舒適性路感都會變差，燒機油的概率較高，如果重新整備成本不低 。(但這個車齡的途安，10萬公里的少之又少，注意是否調表)
但如果車況很好，開起來沒有明顯松散感，卻公里數控制在10萬以內，買回來居家使用也不是不可，主要看車況吧 。
車況正常，09年的1.8T途安，市場價在3.5萬左右，如果車況非常極品，4萬也不是不可以考慮 。

大眾途安圖片，大眾途安圖片內飾

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【大眾途安圖片，大眾途安圖片內飾】2大眾途安L性價比越來越高，為何銷量始終上不去？最近與大眾相關的消息并不少，從中保研給出了新的帕薩特碰撞成績到芯片導致的可能停產，大眾似乎不斷刷新存在感 。講真，對于大眾汽車，我個人還是比較喜歡的，而且和很多人喜歡的車型不同，我最看好的是大眾途昂 。但是這款車的價格已經超出預算，那么大眾旗下是否有便宜的7座車呢？思來想去，大眾途安L似乎是一個不錯的選擇 。
其實大多數消費者對大眾途安L并不陌生，畢竟在入門級合資MPV領域，大眾途安L是很難繞過的一款車型 。尤其是大眾途安L價格不斷下探，性價比越來越高，更是深受消費者喜愛 。不過，也有網友好奇，為何大眾途安L始終沒有逆襲？其銷量始終上不去？甚至在一定程度上，這輛德系MPV的銷量還不如搭載三缸機的別克GL6，屬實讓人比較好奇 。究其原因，無外乎三點：
之一點：雙離合變速箱
嚴格意義上來說，大眾的雙離合變速箱算是值得考慮的了 。業內曾經有人表示，如果大眾的雙離合變速箱都不靠譜，其他品牌的雙離合變速箱也就不要考慮了 。但是講真，大家更喜歡途安L能夠采用的是AT變速箱 。而這也是讓很多消費者拒絕這款車的主要因素之一，畢竟這一價位的產品中，還有別克GL6，不然消費者也就可能痛快的買了途安L 。不過不得不說的是，途安L的耐用性毋庸置疑，并沒有網上說的那么差 。尤其是結合大眾途安L的價格來看，這款車還是非常值得考慮的 。
第二點：第三排空間不實用
雖然途安L的軸距達到2791mm，但是這款車的長度還不到4.6米，所以車內縱深是有限的 。如果將第二排座椅調整到一個較為舒適的位置，第三排空間真的是讓人難以接受 。而且7座版途安L的2+3+2座椅布局也注定這款車的第三排更適合成為后備廂的一部分 。而且在高度和寬度方面，途安L的表現還是不錯的 。如果是二胎家庭，第二排左右各放一個兒童座椅，中間還可以坐一個大人 。整體來說，途安L的第三排只能說勉強應急，算是一個不大不小的缺點 。
第三點：外觀有些老氣
大眾途安L的設計雖然采用的依舊是大眾家族式設計，但是由于MPV的屬性關系，以及途安L的尺寸，反而讓這款車看上去并不夠大氣 。不說與同價位的國產MPV相比較，即便是與別克GL6等合資MPV相比較，也少了一絲動感與時尚，反而顯得有些老氣 。甚至有人說途安L的設計更像是面包車，可見外觀并不是途安L的優勢 。

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