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民航運價的特點「民航運價是什么意思」

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大家好，關于民航運價的特點很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于民航運價是什么意思的知識，希望對各位有所幫助！
1貨代空運基本知識(2)七、空運貨物尺寸規定
貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤 。重量不足1公斤的尾數四舍五入 。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按1公斤計算 。貴重物品按實際毛重計算，計算單位為0、1公斤 。
非寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米 。寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過100×100×140厘米 。超過以上重量和體積的貨物，承運人可依據機型及出發地和目的地機場的裝卸設備條件，確定可收運貨物的更大重量和體積 。
每件貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米 。
每公斤貨物體積超過6000立方厘米的，為輕泡貨物 。輕泡貨物以每 6000立方厘米折合1公斤計重 。
八、國際空運收費規定
(一)國內航空貨物運價類別
1、普通貨物運價
a、基礎運價(代號N)
民航總局統一規定各航段貨物基礎運價，基礎運價為45公斤以下普通貨物運價，金額以角為單位 。
b、重量分界點運價(代號Q
國內航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價 。
2、等級貨物運價(代號S)
急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活體動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、槍械、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價，按照基礎運價的150%計收 。
3、指定商品運價(代號C):對于一些批量大、季節性強、單位價值低的貨物，航空公司可申請建立指定商品運價 。
4、更低運費(代號M) :每票國內航空貨物更低運費為人民幣30元 。
5、集裝貨物運價:以集裝箱、集裝板作為一個運輸單元運輸貨物可申請建立集裝貨物運價 。
(二)國內航空貨物運價使用規則
1、直達貨物運價優先于分段相加組成的運價 。
2、指定商品運價優先于等級貨物運價和普通貨物運價 。
3、等級貨物運價優先于普通貨物運價 。
(三)國內航空貨物運計費規則
1、貨物運費計費以“元”為單位，元以下四舍五入 。
2、更低運費，按重量計得的運費與更低費相比取其高者 。
3、按實際重量計得的運費與按較高重量分界點運價計得的運費比較取其低者 。
4、分段相加組成運價時，不考慮實際運輸路線，不同運價組成點組成的運價相比取其低者 。
(四)國內航空郵件運費
普通郵件運費按照普通貨物基礎運價計收;特快專遞郵件運費按照普通貨物基礎運價的150%計收 。
九、公布的直達運價
公布的直達運價指航空公司在運價本上直接注明承運人對由甲地運至乙地的貨物收取的一定金額 。
(一)種類
1、特種貨物運價(Specific Commodity Rates，SCR)
特種貨物運價通常是承運人根據在某一航線上經常運輸某一種類貨物的托運人的請求或為促進某地區間某一種類貨物的運輸，經國際航空運輸協會同意所提供的優惠運價 。
國際航空運輸協會公布特種貨物運價時將貨物劃分為以下類型：
0001-0999 食用動物和植物產品;
1000-1999 活動物和非食用動物及植物產品;
2000-2999 紡織品、纖維及其制品;
3000-3999 金屬及其制品，但不包括機械、車輛和電器設備;
4000-4999 機械、車輛和電器設備;
5000-5999 非金屬礦物質及其制品;
6000-6999 化工品及相關產品;
7000-7999 紙張、蘆葦、橡膠和木材制品;
8000-8999 科學、精密儀器、器械及配件;
9000-9999 其他貨物 。
其中每一組又細分為10個小組，每個小組再細分，這樣幾乎所有的商品都有一個對應的組號，公布特種貨物運價時只要指出本運價適用于哪一組貨物就可以了 。
因為承運人制定特種運價的初衷主要是使運價更具競爭力，吸引更多客戶使用航空貨運形式，使航空公司的運力得到更充分的利用，所以特種貨物運價比普通貨物運價要低 。也因此適用特種運價的貨物除了滿足航線和貨物種類的要求外，還必須達到承運人所規定的起碼運量(如100公斤) 。如果貨量不足，而托運人又希望適用特種運價，那么貨物的計費重量就要以所規定的更低運量(100公斤)為準，該批貨物的運費就是計費重量(在此是更低運量)與所適用的特種貨物運價的乘積 。
2、等級貨物運價(Class Rates or Commodity Classification Rates，CCR)

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