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速騰1.4t舒適版落地價，速騰14t自動舒適版落地價( 三 )

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而傳統的手動變速器使用一臺離合器 ， 當換擋時 ， 駕駛員須踩下離合器踏板 ， 使不同擋的齒輪做出嚙合動作 ， 而動力就在換擋期間出現間斷 ， 令輸出表現有所斷續 。我自己的車就是大眾凌渡干式雙離合 ， 1.4T高功率的 。2年了除了起步慢一些 ， 沒有任何問題 。
我是上個月剛提的1.4舒適版 ， 上路16.5萬多一點點加了3000安裝包 用一個月了速騰 ， 我來吐槽一下：雙離合器的確有頓挫感2檔升三檔時 。動力是可以的 ， 正常怠速發動機是1200轉 ， 車身也是比較穩［省道80碼 ， 目前還沒有上過高速］ 。剎車有點松 ， 方向盤有5度虛位 ， 油門踏板太靠近中拄 ， 穿運動鞋有點會碰可能是個人開車習慣不好 ， 后排中間鼓起太高中間客人那是一個尷尬 ， 落腳那是左右為難 。（后門玻璃不是完全降入有三分之一降不下來）銷售說是完了安全 ， 但是我覺得是在放P ， 因后窗不能完全降入 ， 速度快的時候會有很大的風帶聲 。也特別尷尬不方便 ， 父母一直認為是壞了 。
這個太奇葩。
速騰舒適版簡配太嚴重一鍵啟動這些基本的都沒有 ，  目前準備花1860加裝9寸安卓控制屏導航以及倒車影像 。（大家覺得要不要裝）看速騰同時也看了新朗逸  ， 個人速騰車主真的推薦推薦買朗逸280豪華版 ， 16.1萬上路 。
速騰1.4T舒適版指導價16.19萬 ， 目前終端優惠比較大 ， 不到14萬的價格就可以成交 ， A級車市場的老牌勁旅 ， 舒適版LED大燈、天窗、多功能方向盤、手機映射等多種實用性配置都有配備 ， 此版本是速騰車型里性價比更高的版本 。
新速騰經歷了全新換代 ， 整車平臺由老舊的PQ35平臺升級為MQB平臺 ， 整體外觀進行了較大的改動 ， 更加年輕動感 ， 內飾質感和豪華感也進行了較大的提升 ， 更像是一臺B級車 。
整車尺寸也進行了拉長拉寬 ， 整車看起來更加敦實 ， 同時內部空間提升也很大 ， 可以比擬部分B級車的空間 ， 目前這樣的空間表現力屬于A級的頂級水平 。
地盤方面仍然保留了前麥弗遜式獨立懸架 ， 后四連桿獨立懸架 ， 行駛質感相當扎實 ， 路感清晰 ， 過彎道時支撐性表現出色 ， 同時由于升級為最新的MQB平臺 ， 整體的行駛噪音過濾水平也得到了進一步提升 。
動力方面新速騰搭載1.4T高功率版本發動機 ， 更大功率110K.w ， 更大扭矩250N.m ， 發動機動力表現非常出色 ， 同時兼顧了燃油經濟性 。
與之匹配的是DQ250的七速干式雙離合變速箱 ，  2013年的時候315曝光此款變速箱存在動力傳輸中斷的問題 ， 后大眾對此款變速箱進行了全面召回 ， 升級了變速箱機電單元和相對應的變速箱油 ， 從目前市場反饋來看基本已經解決了此前的問題 。
大眾的這款變速箱在雙離合領域已經相當出色了 ， 由于起步早 ， 所以目前的整體問題性要優于其他品牌雙離合變速箱。
改款后的速騰 ， 在保留原有競爭力的情況下 ， 對整體外觀、內飾、空間、隔音效果和配置等方面都進行了全方面的優化 ， 雖然價格在A級車里并不算便宜 ， 但是畢竟產品競爭力和品牌影響力擺在那里了 ， 所以如果終端成交價合適 ， 可以選擇入手 。
2019款速騰確實是一款讓很多人心動的車型 。首先 ， 在外觀上全新速騰采用了大眾最新的設計理念 ， 扁平化的車頭做到了極致 ， 引擎蓋上的棱線非常硬朗 ， 彰顯出很強的力量感 。兩側非常犀利的大燈與進氣格柵相結合 ， 看上去非常霸氣 ， 也拉寬了整車的視覺效果 。全新速騰的內飾照比老款也有很大的提升 ， 中控臺以及能經常觸摸到的地方 ， 大部分都采用了軟制材質 ， 不但做工精細 ， 而且有著不錯的手感 。中控大屏與多功能運動型方向盤相結合 ， 不但有很強的運動氣息而且還滲透出一些 科技 感 。全新速騰的乘坐空間也可圈可點 ， 應該說是A級車的典范 ， 2731mm的軸距使乘坐空間更加寬裕和舒適 。

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