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國汽智控CEO：信息安全成為智能汽車剛需，應平衡好“粗管”與“細管”關系( 二 )

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同時，因業務需要確需向境外提供重要數據的，汽車數據處理者應當落實數據出境安全評估制度要求，不得超出出境安全評估結論違規向境外提供重要數據，并在年度報告中補充報告相關情況 。

【國汽智控CEO：信息安全成為智能汽車剛需，應平衡好“粗管”與“細管”關系】對于近期部分區域禁止特斯拉駛入的問題，尚進指出，“車企必須遵守依法在境內存儲數據的規定，不過，現在的問題并不僅僅限于國外車企把數據上傳到國外的數據中心的數據存儲問題，就算數據中心都在中國，實現了數據存儲的本地化，但智能網絡汽車的數據安全還面臨著更多技術上的挑戰，這也給監管帶來了考驗 ?！?br /> 比如，他指出，需要監管的并不是“生數據”，而是“熟數據” 。中國對數據中心的地域管理只相當于是一把“粗糙的刀”，“對數據安全而言，其實其作用有限，因為原始數據本身價值有限，數據經過分析后才是有用的 ?！?br /> “最近我們也在向上反饋到底是該‘粗管’還是該‘細管’的問題 。一些不太了解智能汽車的人覺得要不就卡死：汽車不要收集數據，也不要傳輸數據，但是這會阻礙整個行業的發展，也不符合技術進步的規律 。智能網聯汽車是一個正在快速發展、急劇變化的行業，確實存在安全上的挑戰，但很多架構與技術路線尚未完全成型，不具備‘細管’的著力點 ?！?br /> 在尚進看來，智能網聯汽車的信息安全監管應該平衡好“粗管”與“細管”的關系，他認為，應當著眼于創新技術的融合來保障汽車的安全，一方面可以借鑒數據中心等IT行業的安全防護經驗，另一方面，也要充分考慮汽車作為機械件的安全防護，這需要在最底層的操作系統層面打好基礎 。
“我們現在做的一件事就是，在智能網絡汽車的操作系統里面做好安全功能的延伸，實現數據安全、網絡安全與智能網聯汽車核心技術與軟件的耦合 ?！鄙羞M說 。
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