上個月，某國內更大汽車平臺一口氣發布了幾份榜單評選 。今天漫哥又拿到一份更具全球影響力的中國車企TOP10，給大家吹一下，看看你服不服氣 。
首先排在TOP10最末尾的是廣汽集團，影響力得分92 。這分數在TOP10里面算是比較低了，但好歹進前十，有個大佬想進都進不了，后面再說 。廣汽海外銷量不大，老早說要在美國上市GS4，最后好像擱淺了 。不過最近傳說要通過FCA和PSA合并的Stellantis集團，向墨西哥輸出傳祺GS5，到時會掛上道奇標 。
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第九名是東風汽車集團，影響力得分122 。作為國之二子老牌車企，車還賣不到海外去怎么也說不過去，所以還是有點海外影響力的 。東風今年上半年汽車出口63257輛，銷向南美、東歐、西亞等地區，不過呢主要是載重車、自卸車、客車等商用車為主 。
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北汽好歹是中國四大汽車集團之一，也上榜了，排第八，影響力得分159 。北汽的海外工廠挺多的，只是銷量麻麻地 。2013年時候立過大flag，2020年要實現海外銷量40萬 。但根據中汽協的數據，2020年北汽汽車出口量為54476臺 。感覺領導立flag不用上稅 。
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比亞迪坐上新能源快班車，一下子火到不行，就算不賣車，賣電池都足夠擴大它的全球影響力 。現在在榜單上只排第七，影響力得分161，不算高 。給比亞迪拖后腿的是它的整車出口量墊底，海外也沒什么銷售渠道，不過未來可期 。
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第六名是長安汽車集團，全球影響力得分274 。長安也是老車企，早在上世紀90年代就開始出口汽車了 。但是也是慘淡經營，海外銷量不算十分出彩 。今年上半年累計出口63673輛，同比增長143%，主要銷往中南美、中東、北非等地區 。
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來到第五名，是江淮汽車集團，全球影響力得分達到476 。江淮在海外的工廠數量位列之一，銷售渠道數量也不少，但海外銷量也并不出色，年出口六七萬臺的樣子，主要還是出口商用車型 。
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吉利排在第四，影響力得分481 。得益于吉利的買買買策略，在海外鋪開了銷售渠道，比如自家的博越，換個寶騰標就可以在東南亞賣了，豈不美哉 。當然吉利也賣其他國家的，據說業務覆蓋24國，去年海外銷量約7.3萬輛 。
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第三名，長城汽車實至名歸，影響力得分485 。長城家的皮卡一直都在向海外輸出，據說某些中東戰區長城皮卡是搶手貨 。近年哈弗H6、長城炮等車型也賣向俄羅斯、澳大利亞等國家 。在前十的車企之中，長城在海外的研發中心數量是最多的 。
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第二名，是粉絲眾多的奇瑞集團，sur不surprise？奇瑞國內銷量不太行，海外銷量卻很瘋，去年出口11.4萬輛，今年光是上半年，就已經出口11.9萬輛，十分暢銷 。奇瑞全球影響力得分651，只差之一名16分，努努力下次當個之一唄 。
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【中國有多少汽車品牌中國汽車品牌有哪些】
當當當當，之一名是靈魂車企上汽集團，影響力得分667 。上汽拿之一也是有原因的，它去年海外銷量達到39萬輛，今年上半年也賣了26.5萬輛，甩出奇瑞半條街，可不可怕？據說其中70%還是自主品牌，比如說五菱 。
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以上就是全球影響力最TOP的10家中國車企，但是，好像缺了誰？
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（本文圖片來源 ***，侵刪 。編輯：我應該在車底）
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