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地鐵比高鐵好嗎 地鐵貴還是高鐵貴

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大家好，今天本篇文章就來給大家分享地鐵貴還是高鐵貴，以及地鐵比高鐵好嗎對應的知識和見解，內容偏長哪個，大家要耐心看完哦，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔 。
1高鐵 建造 和地鐵建造 哪個花費大?關于這個問題有很多不確定因素，首先要受地理環境的影響其次是技術原材料再有就是不是同一時間建造的也沒法比較，所以造價也就有很大懸殊，用京津高鐵為例每公里大概1億元人民幣，同時期建造的地鐵10號線是大概10億元每公里 。
2修鐵路成本高不？比修地鐵高？1、一個地下、一個地面，施工難度上有差異，地下的肯定更貴 。
2、高鐵車站比地鐵要便宜太多了，高鐵車站基本都是地方 *** 投資，這些錢是不計入高鐵投資的 。高鐵所謂的車站投資對于地鐵車站來說，相當于設備用房 。不管是規模還是單平米造價地鐵都要高很多 。而且高鐵站間距大，基本30-50KM一站，地鐵基本是1-1.5KM一站，折算到公里指標上差太多了；
3、高鐵設備基本是100%國產化，不管實際如何，至少敢這么說 。地鐵無論如何達不到，國家規定是75%，實際很多時候需要湊這個數 。（這個是由于雖然高鐵時速更快，但地鐵發車間距更短，設備系統的技術要更先進一些）
4、人工、材料、設備、機械的定額水平高鐵都要低于地鐵，這個稍微具體點：
4.1、人工主要由于高鐵是線路長，攤子大，荒地野地段的比例大，可以放開了干，地鐵是哪人多往哪修，先得征地拆遷管線市政道改移完了再干正事，窩工的比例高太多；
4.2、材料單價高鐵的所有材料價格都低于地方，主要原因是高鐵為鐵總集中采購，地鐵是以各市各自為政 。比較典型的是鋼軌，高鐵差不多4500元/T；地鐵為7000元/T，高鐵1年可能修1萬公里，鋼軌基本就打4、5個大包招標，而地鐵全國1年可能修3000公里（具體多少真沒概念）全國30-40個城市分別招標 。還一個就是運費，鐵總的利潤就在貨運上，自己給自己運東西肯定要便宜一些
4.3、現在軌道交通的設備廠家好多都是鐵總下自己的
4.4、機械設備主要靠施工單位自有或租賃當地出租公司的，沒聽說哪個地方 *** 為了修地鐵自己買盾構機的 。而目前地鐵施工的一多半都是鐵工鐵建這些鐵總的下屬集團
5、地鐵的減震措施和比例要遠高于大鐵，地鐵的軌道一般段都是有減震措施的
6、征地拆遷管線改移道路破復交通疏解等場地準備費用除了管線改移不一定（主要由于高壓線）不管是密度還是單價指標地鐵都要遠高于大鐵
7.高鐵建設期基本2.5-3年，地鐵4-4.5年，建設期貸款利息更高

地鐵比高鐵好嗎 地鐵貴還是高鐵貴

文章插圖
3輕軌高鐵和地鐵的造價那個貴？速度那個快？地鐵采用的是盾構施工法，高鐵采用的是預制和現澆施工相結合的，是兩種不同的施工方式 。造價方面地鐵的配套設施要比高鐵多得多，安公里造價肯定地鐵比高鐵高得多，這兩種是適應長途快速運輸和短途大客流不同的運輸方式，不能類比 。地鐵的運行速度一般控制在更高80公里/小時，高鐵的運行速度跟據設計的要求，一般控制在280公里/小時和400公里/小時 。速度肯定高鐵快 。
4高鐵和地鐵的票價格為什么差這么多其實差不多的，舉個例子
南京到上海高鐵里程301公里，一等軟座票價220元
每公里平均0.73元
南京地鐵票價分布為：
1—8個站
2元，
9—12個站
3元，
13—16個站
4元 。
官方數據是每公里平均0.1842元/公里
按照最貴來算是16站21公里4元，每公里平均0.19元
安裝更便宜來算是1站1.1公里2元，每公里平均1.82元
這樣算平均每公里是1.005元
高鐵算起來還相對便宜，但是南京地鐵并不是每個人都會乘坐全程，所以平均值還會增加
結論就是：地鐵并不比高鐵便宜
5地鐵是不是比火車還貴？【地鐵比高鐵好嗎地鐵貴還是高鐵貴】地鐵并不比火車還貴，地鐵是比較便宜的，地鐵一般沒有火車的出行距離長 。
6修高鐵和地鐵哪個貴？地鐵采用的是盾構施工法，高鐵采用的是預制和現澆施工相結合的，是兩種不同的施工方式 。造價方面地鐵的配套設施要比高鐵多得多，安公里造價肯定地鐵比高鐵高得多，這兩種是適應長途快速運輸和短途大客流不同的運輸方式，不能類比 。地鐵的運行速度一般控制在更高80公里/小時，高鐵的運行速度跟據設計的要求，一般控制在280公里/小時和400公里/小時 。速度肯定高鐵快 。

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