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一輛汽車的壽命有多久，15年以上的車真的就不能開嗎？

生活百科臺車

全世界壽命最長的一輛車是沃爾沃P1800S，美國人伊爾夫·戈登在1966年購買了一輛紅色的沃爾沃P1800S，這是臺雙座運動型轎車，搭載一臺1.8升的四缸自然吸氣發動機，最大功率是115馬力，配備4擋手動變速箱，戈登在退休后就開著這臺車環球旅行，到1987年，這臺沃爾沃P1800S的行駛里程就達到了160萬公里 。
你以為這就結束了，這還沒完，戈登繼續開著他的沃爾沃P1800S四處旅行，到2002年的時候，這臺車的行駛里程翻一倍，達到了320萬公里，然而這臺車還能繼續開！到2013年時，這臺沃爾沃P1800S的行駛里程達到了恐怖的480萬公里 。
伊爾夫·戈登與他的老爺車沃爾沃P1800S
你以為這車應該報廢了吧，很可惜，這車還能開，到了2015年時，這臺車的行駛里程已經達到513萬公里，戈登已經繼續使用了49年，根據沃爾沃公司的評估，這臺沃爾沃P1800S仍然可以開，開到550萬公里應該不成問題，地球的周長不過是4萬公里，這車的行駛里程可以繞地球130多圈了 。
但是已經78歲高齡的戈登能不能堅持就不知道了，看起來車子的壽命要跟人的壽命有得一比了，這臺沃爾沃P1800S是已知世界上壽命最長的車了，使用時間有50多年，行駛里程超過500多萬公里，這些數字無一不讓人震撼，但是你知道國內汽車的壽命有多長嗎？
汽車的設計壽命是15~30年
按理論來說，國內的汽車設計壽命是15~30年，以里程算的話，就是行駛到60萬公里，理論上，只要正常開，正常保養，不出大事故及質量問題，汽車用個30年或者開得60萬公里是沒有問題的 。
國內汽車的壽命主要取決于三個方面：
一、國家強制報廢標準 。

2013年5月1日，國家實行了新的機動車強制報廢標準，出租車最長使用時間是8年，行駛里程是60萬公里，哪個先到就要強制報廢了，對于私家車來說，沒有規定報廢的年限，但是規定了行駛里程不能超過60萬公里 。
一般來說，私家車一年跑個1~3萬公里算正常了，按60萬公里的限制，可以跑20~60年，只要你的車不壞，國家不管你跑多少年，只要不超過60萬公里就行了，至少理論上如此 。
機動車強制報廢標準
根據數據統計，美國汽車平均使用年限是11.8年，日本是12.8年，中國是4~5年，對于一般的家庭來說，一輛車用個4~5年差不多就會換車了，國人一般好面子，當然也有一直不換車的人，不換車最大的原因應該是沒錢，反正只要你的車能開，能通過年檢，行駛里程不超過60萬公里，你就可以一直開 。
二、環保標準及汽車年檢 。
現在對環境越來越重視了，機動車的排放標準越來越嚴格，《國家第六階段機動車污染物排放標準》已經在2020年7月1日實行了，而國五標準僅僅才實行了2年多，以這樣的頻率來看，國七標準已經在路上了，用不了一兩年，國七又要來了 。
【一輛汽車的壽命有多久，15年以上的車真的就不能開嗎？】機動車年檢
在國內的一些大城市，為了保護環境，汽油車想上牌都得排隊抽簽，而且理論上只有滿足了國六排放標準的機動車才能抽簽排隊上牌，國五機動車已經不能上牌了，雖然國五的機動車還能繼續開，但沒有新車上牌就已經限制了很大一部分機動車的壽命了 。

國內的機動車實行的年檢標準是：新車前六年不用上線檢測，每兩年申領一次檢驗標志，從第六年開始上線檢測，2年后再上線檢測一次，之后機動車每年檢測一次，超過15年的機動車每6個月檢測一次 。
機動車上線檢測的內容比較多，包括檢測外觀、常用功能、燈光、剎車性能、環保性能，以確保機動車各方面符合國家標準的規定，同時又能保證行駛的安全，檢測不通過的車自然不能繼續行駛，這就影響汽車的使用壽命 。
國內現在還能見到很多普桑車
我去年車輛年檢時，遇到了一位開普桑的老司機，他那車開了16年了，還能開，沒啥大毛病，就是剎車有點小問題，每年要年檢兩次，每次年檢要300多元，我問他這車質量如何？他說這車質量杠杠的，再用個幾年就報廢，我問還能用幾年？他說年檢不通過的時候就要報廢了 。
三、人個使用及保養情況 。
現在的汽車已經是成熟的工業品了，只要正常使用、正常保養，壞的幾率比較小，至于小毛病，不管是合資車還是國產車都有的，不影響正常行駛就行了，但是現在汽車保有量大，經常會發生事故，只要一發生事故，都得報廢幾輛汽車了，有些人看到自己發生事故的車，就想要換車了 。
按時保養汽車壽命才能延長

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