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很多小伙伴習慣把登機牌叫做“機票”，其實飛機票和登機牌是兩碼事兒~
咱們平時坐火車或者汽車，只要提前買票然后對號入座就可以了，但是坐飛機卻要先買機票，到達機場后再取登機牌才能登機，為什么這么麻煩呢？
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世界之一張商業機票
讓我們先來了解一下，世界上之一張機票是怎么賣出去的 。
世界上之一條定期商業航線，從1914年1月1日開始運營，航線設定為圣彼得堡到坦帕 。
圣彼得堡前市長Abram C. Pheil，花費400美元買下了這張機票 。
當時，從圣彼得堡到坦帕坐輪船要兩個小時，而Pheil乘坐飛機跨越海灣，只花費了23分鐘 。
當飛機降落在坦帕市附近的希爾斯堡河入口時，所有人都沸騰了 。在他們的激動歡呼中，商業航運開始了轟轟烈烈的生意 。
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機票和登機牌的發展史
早期的自動化和 *** 不像現在這樣發達，預定飛機票完全靠手動來完成 。乘客需要先給航空公司打 ***，如果有可乘坐的航班，航司接下來才會把預定的機票郵寄給乘客 。
在航班起飛的當天，乘客需要帶著機票到機場，憑機票獲得一張寫著座位的手寫標簽紙，這也是最早的登機牌了 。有了這張標簽紙，就代表乘客在飛機上的座位被確定了 。
在20世紀80年代以前，當時的飛機比較小，航班也較少，機票都是紙質的，登機牌也很簡單，一般是手寫為主，再蓋上一個戳記 。
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80年代后，隨著航空技術的發展，波音737等大型噴氣式客機投入使用，航班和乘客的數量迅速增長 。這時，手寫的登機牌效率太低，逐漸被更高效的印刷登機牌所取代 。
后來隨著互聯網的發展，機票也迎來了改變 。乘客不用再通過打 *** 預訂機票了，有了萬能的互聯網，只要點幾下鼠標就可以買票 。
2008年6月，IATA（國際航空運輸協會）宣布，不再發行任何紙質機票 。IATA首席執行官Giovanni Bisignani說：“紙質票據很好，但它的時代已經結束 。如果你有一張紙質票，把它捐給博物館吧” 。
從2010年全球航企完成BCBP（二維碼登機牌）更換后，飛行的無紙化時代正在降臨 ?，F在有了移動互聯網，咱們買票只要點幾下手機就可以買票 。
到達機場后，值機時只要刷一下***就可以自助領取登機牌了，非常方便 。
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機票和登機牌的區別
為什么坐汽車火車只要買票就可以了，坐飛機卻要買票之后再領取登機牌呢？
相比其他交通工具，坐飛機確實有很大的不同 。因為坐哪架飛機不是買票時確定的，而是起飛前幾天，航空公司根據訂票人數決定的 。
為了保持飛行平衡，在整個航班人數確定后，還要經配重計算去確定每個座位的乘客，登機牌其中一個作用，就是飛行前幫你確認座位 。
可以看出，從最開始機票和登機牌的功能就涇渭分明，機票是你擁有乘坐航班權利的證明，而登機牌是幫你確認座位，登上航班的證明 。
【飛機票和登機牌的區別機票和登機牌的區別】機票可以作為報銷的憑證，登機牌只可以作為托運行李的重要證件，是不能用來報銷的 。
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