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中國品牌標志 標志是哪國的品牌( 三 )

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在1921至1924年期間，153型發展出了153B、153BR和153BRA等車型，車長均為4.35米，寬1.6米，采用前置后輪驅動的方式（此時前置前驅還沒有發明），所使用的發動機有2.7L和3.0L（1922年）兩種 。2.7L發動機的精確排量為2746ml，3.0L的為2951ml，都采用了直列4缸的形式 。3.0l的發動機在每分鐘1600轉的時候能夠有26千瓦的更大功率，更大扭矩大于169n.m 。
1923年，四輪剎車作為標準或選裝配置安裝在標致全系列車型 。1926年“標致汽車和自行車股份有限公司”分成兩個實體：標致汽車公司（automobile peugeot）和標致自行車公司（cycles peugeot） 。10月，9CV的M177型（Type 177M）汽車在巴黎車展展出，車身“敞亮透光”，開活動車頂之先河 。在以后相當長的一段時間內，標致一直是這一領域無可爭議的專家 。
Type 177B型車，使用直列4缸發動機，排量1525cc，使用木制輪胎，更高時速可達65公里 。
1928年，讓-皮埃爾·標致促成汽車生產設施向索紹工廠的集中，實現大批量生產 。標致之一輛柴油動力車問世，里爾工廠（CLM，里爾發動機公司）從此專注于柴油發動機生產 。
1929年10月份，6cv 201型（Type 201）亮相巴黎車展 。隨即更名為更簡短的“201”，標致開始用中間為“0”的三位數字命名車型，之一個數宇代表系列，最后一個數字是此系列的款型排序，標致后來將此命名法注冊為商標，沿用至今 。標致201在1931年巴黎車展再次展出，它是世界上之一批采用前輪獨立懸掛的量產車，又兼有低油耗的特點，幫助標致較為安然地渡過世界經濟危機 。
標致201使用直列4缸發動機，排量1.122l，缸徑*行程為63*90mm，壓縮比5.4：1，更大功率23kw/3500rpm 。更高時速80km/h 。
1932年，標致推出了301，同時201在蒙特卡洛汽車拉力賽（Rallye de Monte Carlo）中獲勝 。
經濟危機對世界汽車廠商產生嚴重影響，標致也未能幸免，這一年十分艱難 。產量從1930年的43,000輛跌至1931年的33,000輛，而1932年只有28，000輛 。1933年才回升到36，000輛 。
1933年10月份，巴黎車層展出的標致汽車全部采用流線型外觀設計 。彈殼形前燈、略微后傾的減阻式前柵板以及包圍式翼子板使標致汽車獨樹一幟 。同時推出的301也具有流線型外觀，尾翼狀如“曳地裙裾” 。
1934年5月，標致推出六缸高檔車601 。10月，401亮相巴黎車展，標致全系車均采用“海獺尾”車身 。
601采用排量為2148cc的水冷6缸發動機，在3500轉/分鐘有更大功率60馬力（44.11千瓦） 。軸距2.98米，車長4.60至5.15米，車重1300至1400kg 。輪轂為鋼制，制動裝置為4輪機械鼓式制動 。更高時速110km/h 。
1935年10月，巴黎車展上推出402 。根據空氣動力學原理設計的車身進入量產，領先于所有競爭者，在標致歷史上具有里程碑意義 。這就是著名的“索紹紡錘”車型，外觀呈流線形，盾形前棚板，前大燈藏在棚板下面 。402還有半自動款同時參展，采用科塔爾（cotal）電力機械傳動 。
1935年產的402使用排量1991cc的4缸發動機 。在4000轉/分鐘可發出55馬力（40.44千瓦）的更大功率 。傳動系統采用干式離合器及帶萬相節的傳動軸，制動系統采用線拉鼓式制動器 。變速器為3速手動或電力機械傳動的半自動變速器 。
402 andreau（402 n4x）造型奇特，在車身尾部筆直的豎立著酷似魚尾的尾鰭 。使用v型8缸引擎 。更高時速127km/h 。
1936年，302上市，車身亦為“索紹紡錘” 。
1938年2月份推出202 。標致年產汽車50，000輛，占到全國產量的四分之一 。
索紹工廠有13，000名職工 。6月，402 darl'mat在勒芒（le mans）24小時耐力賽中取得1500—2000cc組的勝利 。
1938年的402使用排量1991cc的發動機，在4400轉/分鐘時有更大功率58馬力（42.6千瓦） 。車長4.47米，寬1.64米，高1.58米，離地間隙0.18米，軸距2.88米，車重1.11噸，更高時速135km/h 。
1940年德軍占領索紹工廠后強令每月生產500輛輕型貨車，費爾迪南·波爾舍（ferdihand porsche）控制包括索紹在內的占領區全部工廠 。1941年德軍限制使用汽油，標致研制成功電動車VLV，生產在巴黎地區進行 。
1941年的標致vlv使用電壓為48v的電動機，能輸出1.3—3.5馬力的功率 。更高時速30km/h 。車長2670mm，寬1210mm，車內有兩個座位 。車重348kg 。
1943至1945年間，受戰爭影響，標致的生產困難重重 。1946年標致的生產隨202下線開始復蘇，這是標致系列的基本型 。這一年14，000萬輛汽車馳下索紹的生產線 。
標致202使用排量為1133cc的四缸水冷發動機 。更大功率30hp（22.05kw）/4000rpm，壓縮比7：1 。長、寬、高分別為4115mm、1499mm、1499mm，軸距2455mm 。前后輪距都為1194mm 。前懸掛為獨立式，后懸掛采用了鋼板彈簧 。動力川動使用干式單片離合器，變速箱為3速手動，2、3檔有同步器，一檔速比3.52二檔速比1.71三檔速比1.00 。車重0.914噸，更高時速103km/h 。

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