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沃爾沃新車13萬，沃爾沃十三萬是啥車( 二 )

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沃爾沃XC90這款車自上市以來 ， 憑借其大氣的外觀和充足空間以及優越的性能等各方面的表現 ， 贏得了消費者的認可 ， 大尺寸的車身和充足的空間 ， 非常符合國人以大為美的用車需求 。并且取得了優秀的銷量和口碑 ， 再結合上目前終端的優惠 ， 在同級別車型中具有很強的競爭力 。
本文來源于汽車之家車家號作者 ， 不代表汽車之家的觀點立場 。
3提車三個月 ， 航拍實測沃爾沃S60 ， 分享一下駕駛心得不多嗶嗶 ， 先看東西
看過不少S60的測評 ， 之家上面就有很多 ， 有媒體也有車友的 ， 但是看了各大論壇都沒有看過帶有航拍的 ， 手上正好也有航拍的設備 ， 于是就想著自己動手寫點東西 。
去的地方是洋山港碼頭 ， 這個位置空曠加上車也少 ， 很適合航拍 。據說是05年開港 ， 有意思的是 ， 這里業務上是屬于上海的 ， 但是行政規劃上又屬于浙江省舟山市 。
我的車是T4智遠豪華版 。當時沒猶豫選什么車 ， 除了安全性 ， 就看中它的操控性 ， 油門不僅在起步階段反應靈敏 ， 全程都是積極響應 ， 加上懸架的調節比較軟（個人覺得比S90軟很多） ， 特別是在過坎的時候 ， 很有幾分老款3系的味道 ， 全新S60的前懸換成了雙叉臂 ， 比起老款S60L的麥弗遜獨懸來說 ， 優勢還是很明顯的 ， 抓地性能好 ， 路感反饋清晰 ， 市面上很多運動轎車 ， 像是奔馳S還有奔馳C（說是多連桿 ， 其實就是雙叉臂） ， 都是用的這個結構 。后來在版本之間有點小的糾結 ， 我是想上T5 ， 價格和T4智遠差了4萬5的樣子 ， 但是一來確實超預算了 ， 二來T5的250馬力 ， 比T4多了60馬力 ， 對我來說有點過剩了 。后面冷靜下來之后還是提的T4智遠 ， 裸車30不到 。不過這個價格比我之一臺車還是貴多了 ， 之一臺車落地13萬多 ， 開了7年 ， 大毛病沒有 ， 小毛病不少 ， 玻璃升降失靈 ， 天窗橡膠老化漏水 ， 但是發動機一直都沒啥事 ， 只是105馬力的發動機 ， 還是自吸 ， 放在現在確實不夠看 ， 所以提了S60 。
引擎蓋也打開看了一下 ， 布局很整齊 。旁邊支撐桿是液壓的 ， 會自動上去 ， 就是二次鎖扣有點難得掏 ， 摸了半天才打開 。
豪華版的中網 ， 家族式經典設計 ， 說白了就是套娃 ， 但還是很經典的 。
光導式的E形尾燈 ， 有幾分寬體設計的感覺 。
內飾簡約風 ， 簡單但是精致 ， 和別的車相比不是誰好誰不好 ， 更多的是一種風格上的差距 ， 有的人就喜歡奔馳內飾的豪華感 。
不過這個沒有配哈曼音響 ， 全系只有T5才是標配 ， 選裝8800 ， 感覺沒多大必要 。原廠自帶的10個喇叭效果也不差 ， 全車環繞立體音效 。
多功能方向盤 ， 雖然中控區取消了很多的按鍵 ， 但是很多功能還是可以在方向盤上操作的 ， 有語音控制功能 ， 但是說實話不怎么好用 ， 就正常的按鍵操作其實就夠了 。
9英寸液晶大觸屏 ， 縱向布局 ， 屏幕上面應該是做過處理的 ， 沒有那種鏡面反光的感覺 ， 實際操作時候比較好上手 。
9英寸液晶大觸屏 ， 縱向布局 ， 屏幕上面應該是做過處理的 ， 沒有那種鏡面反光的感覺 ， 實際操作時候比較好上手 。
經典的旋鈕式開關 ， 在xc60上就已經看得很多了 ， 還有3種駕駛模式選擇 ， 平常我都是用的Eco模式 ， 省油 ， 運動模式一般在超車和爬坡的時候會用 ， 運動模式油門靈敏度感覺到變強了 ， 動力上帶來了不小的提升 ， 不過油耗也有所增加 。
座椅的舒適度和包裹性不錯 ， 雙4向電動調節 ， 躺在車里也很舒服 。
全景天窗 ， 比起我之前的車大了不少 ， 之前的車就是因為保養的時候沒有重視這個位置 ， 導致后期有異響 ， 以后過5w公里保養的時候 ， 都會讓師傅注意下這里 。

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