受全新寶馬3系和全新C級的推出，已讓豪華品牌中型轎車市場競爭變得更加激烈，尤其6年未能換代的奧迪A4更多憑借“以價換量”來換取市場表現 。盡管全新A4車型日前已遭到曝光，但預計新車上市仍有時日 。
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有消息稱，奧迪A4將于2023年迎來全新換代，目前內部代號為B10的新車已在路試階段，盡管諜照車型僅是一款旅行版車型，但也可以看出新車整體設計理念 。
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與此同時，也有外媒根據諜照車型設計出了新車造型圖，基本延續了奧迪最新家族的風格，例如全新上汽奧迪車型，相比現款精致了不少，尤其在燈組細節上讓其看起來更加凌厲 。
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車身側面，新車采用了分段式腰線，讓新車看起來更具力量感，但依稀能夠看出延續了奧迪家族經典的ADCD柱的設計 。同時，也換上更大尺寸的輪轂，預計這是一款性能版車型 。
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尾部方面，從可視部分猜測，新車變化不如前臉明顯，但燈組方面將有望進一步細化，預計內部將由現款橫向設計調整為圓形設計 。
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通過對比現款A4 Avant的造型，新款看起來更加圓潤且流暢 。
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內飾方面，受限于現款車型已多時未改款使得有點審美疲勞，遭到不少網友議論 。要說奧迪A4曾經備受認可的科技化風格內飾，至今卻淪為“34C”中槽點最多的內飾，不禁讓人唏噓 。
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但好在從曝光車型來看，全新車型將換上時下較流行的聯屏設計，并將方向盤更換至最新樣式，這至少滿足了市場呼聲 。
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動力方面，由于電氣化轉型的加速已讓奧迪品牌宣布將于2026年后僅推出純電車型，意味著未來全新一代A4上市后除了將推出燃油版，也將加入更多混動系統以滿足市場排放需求 。
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據此前消息，全新一代奧迪A4將繼續基于MLB Evo平臺打造，但電氣化方向將更加明顯，只是目前暫時無法得知更多新車的具體信息 。同時，也象征著這代車型將會是最后一款燃油版A4 。
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不過，奧迪技術研發董事Oliver Hoffmann在此前接受海外媒體采訪時透露，這也將是奧迪有史以來推出更好的發動機 。
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或許目前在國內轎車領域，奧迪A4L的亮點已不及從前，但旅行版車型一直都是奧迪的“長板”，因此面對“老對手”寶馬3系和奔馳C級的衍生車型，奧迪A4 Avant的優勢尚在 。
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寶馬3系 Touring
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奔馳C級 Estate
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據目前消息來看，全新奧迪A4L的到來甚久，按照海外版將于2023年發布的時間，全新A4L的上市時間至少要在2024年，也就是現款車型仍需再銷售兩年 。
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事實上，全新3系和C級的到來，確實讓奧迪A4L顯得不這么具有競爭力，但從最新去年12月的銷量表現來看，奧迪A4L的單月銷量成績已超過“3C”，所以說只要價格優惠到位，一切都“真香” 。
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網友1：奧迪A4外觀本身就已經很不錯了，最需要改的是內飾！
網友2：2024年發布？2023年亮相？看來現款售價還能優惠！
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