從側面看 ， 整體造型沒有明顯的變化 ， 車身尺寸上僅在長度上發生了變化 ， 新款多了13mm的車身長度 ， 軸距依舊是3079mm ， 車內空間也和之前一樣寬裕 ， 在車尾部分 ， 尾燈也是變化最明顯的地方之一 ， 新款才用的是飛翼式尾燈 ， 修長的尾燈與后備箱中間的鍍鉻飾條相接 ， 整體顯得非常厚重 ， 也比上一代更具有層次感 ， 在夜晚點亮尾燈后 ， 辨識度也大大提升 。
內飾一直是奔馳被人討論最多的地方 ， 奔馳也是公認的最會營造豪華氛圍的汽車品牌 ， 新款E級與上一代相比整體變化不大 ， 整個內部依舊被10種色彩主題的64色氛圍燈環繞 ， 碩大的雙聯屏和中控臺被大量真皮材料所包圍 ， 中控臺和車門處依舊是豪華感十足的精致實木木紋材料 ， 方向盤也重新進行了設計 ， 所有按鍵都做了扁平化的處理 ， 支持觸控和滑動 。雖然新款取消了中控的鐘表設計 ， 但絲毫不影響奔馳E的高級感 ， 依舊是同級別中更具豪華感的車型 。
配置上新款加入了車載空氣凈化器、高配車型的HUD抬頭顯示和后排無線充電等等 ， 安全配置上在保留了上一代豐富的安全配置后 ， 新增了行人保護和并線輔助等功能 ， 在豪華感十足的同時 ， 科技氛圍也是營造的恰到好處 。在座椅上 ， 奔馳E依舊采用真皮包裹 ， 后排座椅電動調節和加熱一應俱全 ， 寬敞的腿部空間和舒適的乘坐體驗 ， 讓這輛新款奔馳E在同級別中的表現處于領先地位 。
動力上沿用了上一代的動力總成 ， E260L車型搭載的是1.5T發動機＋48V輕混系統 ， 更大馬力為184匹 ， E300L車型搭載的是2.0T發動機 ， 更大馬力為258匹 ， 在2.0T四驅車型上 ， 這套2.0T發動機將動力輸出提升到了299匹馬力 。全系匹配的都是9檔手自一體變速箱 ， 整體的動力表現一流 。
總結：新款奔馳E更大的改變是外觀的重新設計 ， 雖然市場上對新款的外觀評價褒貶不一 ， 但無法改變奔馳E在C級車里的一哥地位的事實 ， 內飾上的改變不像外觀上的改變那樣激進 ， 但細節上的把握和對豪華感的拿捏一直都是奔馳的強項 ， 縱觀主流C級車 ， BBA中的56E都已經完成了新款的發布 ， 接下來中大型豪華車市場的競爭將會有著怎樣的發展 ， 讓我們一起拭目以待 。
本文來源于汽車之家車家號作者 ， 不代表汽車之家的觀點立場 。
42021E300L 可以裝2021款S的前臉嗎2021E300L 可以裝2021款S的前臉 。奔馳e級和奔馳s級的前臉差別不是很大,只是奔馳e級的前車燈內有兩條led燈帶,奔馳s級的前車燈內有三條led燈帶 。
奔馳的設計特點
在北京車展舉行全球首發的梅賽德斯－奔馳全新長軸距E級轎車E300L ， 是北京奔馳為中國用戶定制的一款豪華行政座駕 ， 專門服務于中國各界成功人士 。E300L與進口車相比 ， 軸距加長了140mm ， 使整車車身總長達到了5012mm 。
加長版E300L并不是簡單的車身拉長 ， 而是關注到了奔馳應有的一切設計細節 ， 包括安全、品質以及環保等 ， 并且增加的140mm全部放在后排空間上 ， 讓后排乘坐更加舒適 。同時 ， 對底盤也進行了相應的調整 ， 保證了車輛的舒適性和操控性 。
另外 ， 加長版E300L還增加倒車影像 ， 后備箱一鍵式關閉系統 ， 后排娛樂系統 ， 坐在后排還可以自由調節和控制前排的桌椅 ， 后排桌椅的坐墊進深也比以前更加深一些 ， 充分滿足后排乘客的舒適性 。
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