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趕集網登陸官網 趕集網登陸( 二 )

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左暉曾對媒體表示，因為鏈家的出現，房產中介對自己百般詆毀 。與鏈家的遭遇相似，瓜子入局，當頭一棒就是十余萬車商的圍追堵截，瓜子不得不和這些“螞蟻軍團”斗智斗勇 。
“當時中國二手車市場跑生意依靠的是江湖規矩，層層加價，魚龍混雜 ?！币晃还献佣周嚨默F任高管向筆者回憶起初創業的艱難，當時的二手車流轉已經形成層層轉包的產業鏈，大車商負責集中收車，再流轉給各省的物流車商，物流車商再層層轉賣給各地中小車商，最終流轉到買家手中時，價格已至少加了25% 。

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瓜子那句“沒有中間商賺差價”的廣告語之所以廣為流傳，正是因為切中了行業價格不透明的市場痛點，引發了消費者的共鳴 。但這也打破了行業原因的交易生態，瓜子二手車的突然闖入，引發了車商的抵觸 。
在瓜子的直賣模式推出后，網上一時間出現了許多關于瓜子的負面新聞，甚至有車商到瓜子各地的門店鬧事 。有車商把瓜子辦公室大門鎖了，讓員工沒法正常上下班，甚至有車商安插員工到瓜子做車輛檢測師，把車商的事故車收進來再賣給車商，車商再上門投訴，讓瓜子賠錢 。
算法革命
2016年，中國的二手車交易量首次突破千萬量級，同比增長10.3% 。這個市場規模達到萬億級的蛋糕，絕非僅有瓜子和二手車商虎視眈眈，優信、人人車都同時出現在賽道上 。激烈競爭之下，瓜子決定靠品牌和服務，讓消費者用腳投票 。
在趕集網時期，楊浩涌就曾開創互聯網企業通過電視廣告、戶外廣告、地鐵公交移動廣告做品牌、做流量的模式，把分類信息網站行業的競爭門檻抬至億元俱樂部，這一模式也被延續至瓜子 。
在業界，楊浩涌有個廣為流傳的故事，2010年12月，趕集網在葛優、大S、姚晨等一眾明星之中，選定當時的微博女王姚晨為廣告代言人 。集中于2011年春節爆發的廣告效應，直接為趕緊網帶來了上億的訪問者 。日后楊浩涌頗為得意，3000萬元的投入贏得上億訪問者，“平均是3毛錢一個用戶 ?！?br /> 據不完全統計，瓜子二手車成立后每年的廣告、流量投入達10億元左右，但瓜子更大的投入，用在了二手車的價格評估上 。
為掌握保質定價的竅門，瓜子最初選擇從國內各大修車廠、4S店高價挖修車師傅和車輛評估師，收車的數據成為瓜子日后評估車價的底層數據庫 。但依靠人力來為二手車定價，也暴露出諸多問題，不僅管理成本高昂，定價也常常出現差異，甚至有評估師吃回扣故意抬高收車價格 。
楊浩涌始終認為，二手車真正商業競爭的制勝武器，來自于大數據，能讓瓜子勝出的絕不僅僅是靠廣告，也不是靠人 。
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為準確評估二手車的價格，2016年，瓜子四處引進算法人才，組建了一支約30人的博士團隊，他們專門負責研究二手車的定價 。瓜子積累了超千萬車輛信息以及維修、保養、保險信息等數據 。瓜子二手車智能平臺負責人魏旋告訴南都，數據的積累和持續的機器學習，相比老師傅一個月能看幾臺或者十幾臺車，海量的數據積累，讓我們能更準確的定價、判斷車況，模型預測價格與實際成交價格平均絕對上下差值5% 。
瓜子現在通過技術手段將主流車型調表車判定準確率提升至超99% 。利用大數據算法能力，搭建TMS系統，在66300+條物流發運線路中找到最適合用戶的線路，減少物流費支出，異地車輛平均交付時效降也從14天降至8天 。與此同時，讓用戶能在APP自主查詢車輛物流動態，掌握運輸進度 。甚至7天無理由退車的退車時效、復購交付時效等也能通過數據和算法進行準確預估 。
線下連鎖
大量廣告的投放，定價的逐步準確，讓瓜子的交易量得以快速提升 。但瓜子的業務團隊也發現，平臺上的一些好車一上架，就被經驗老道的車商盯上了，很快就被買走，他們替代了一部分消費者搶先買車，再加價賣給消費者 。
“雖然當時的交易量長得很快，但一個模式如果不能真正為用戶創造價值，這個模式是不會長久的 。”楊浩涌決定將模式改變由輕做重，轉而開線下店，用線下更強的掌控力排除車商，同時也能更好地掌控車況，提供金融、保險以及售后保障，為消費者提供更全面的服務 。
楊浩涌決定開線下店的決策，在公司遭遇了不少人的反對 。至2016年年底，瓜子交易量已經達到月成交四萬余臺，在公司內部看來，這已經是一個可以盈利的商業模式 。

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