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中國之一條皇家鐵路是，中國的首條鐵路是( 四 )

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在慈禧對鐵路態度開始轉變的情況下 ， 一個強有力的人物 ， 光緒帝的生父 ， 醇親王奕以總理海軍衙門事物親王大臣的身份上奏 ， 直接向慈禧陳說鐵路的好處 ， 讓她表態 。慈禧在上諭中也不得不對奕的上奏加以肯定 。她在懿旨中說道：“奕的奏章 ， 觀點是非常精詳的 ， 情詞懇切 ， 對于其他人的似是而非的論點 ， 能夠給以很好的剖析 ?！贝褥€將這個奏章發給曾國藩、張之洞、劉銘傳等人 。并且命令他們各抒己見 ， 迅速復奏 。
光緒十五年 ， 也就是1882年的8月 ， 光緒帝親政以后發出上諭 ， 正式委派李鴻章、張之洞會同海軍衙門“妥籌開辦鐵路” ， 從此 ， 修路便大張旗鼓地展開 。
位于開灤煤炭集團唐山煤礦有一塊“達道”牌 ， 它修建于光緒25年 ?！斑_道”取的是通達道路的意思 。從清末保留至今 ， 它已成為了準許鐵路發展的見證之一 。1888年秋 ， 李鴻章將胥各莊到天津的鐵路貫通 ， 完成了東起唐山 ， 西至天津的唐津鐵路 ， 全線130公里通車 。之后 ， 以北京為中心 ， 通往全國東西南北的四大干線也先后開工并通車運行 。
如今 ， 西苑鐵路早已消失在那段動蕩的歲月中 ， 剩下幾段零星的記載 ， 證實了它的存在 。
1861年 ， 中國出資修筑了自己的之一條鐵路——唐胥鐵路 。
5慈禧太后坐過火車嗎慈禧專列 皇家火車
北海西南門叫陽澤門 ， 平時進這個門游覽北海的人不太多 ， 更不知道這個門曾經通過火車 。在19世紀末慈禧太后垂簾聽政時期 ， 她經常坐著小火車穿過陽澤門 ， 游覽于北海與 *** 之間 ， 而且乘坐的是真正的蒸汽機車 。
六千銀元“買”來一列火車
清同治二年（1863年） ， 直隸總督李鴻章建議朝廷修筑鐵路 ， 上書以后沒有結果 ， 一直拖至光緒十年（1884年） ， 中法戰爭爆發 ， 由于運輸補給不力 ， 幾致敗局 。光緒十一年（1885年） ， 李鴻章二回上奏 ， 再次說明鐵路建設對于國計民生的重要性以后 ， 才獲準組建了中國之一個鐵路機構“開平鐵路公司” ， 1888年改成中國鐵路公司 。從這時起朝廷開始收買唐胥鐵路 ， 修建津沽鐵路 。光緒十三年（1887年） ， 李鴻章奏請修建京津鐵路 。
為了贏得慈禧太后的支持 ， 經過李鴻章的斡旋 ， 法國新盛公司為慈禧太后特意 *** 了一列極為精美的丹特型機車 。法國以六千銀元的極低價格 ， 將機車“賣”給李鴻章 ， 其中“有小火車一列 ， 上等極好車一輛 ， 上等坐車二輛 ， 機車一輛 ， 行李車一輛 ， 中等坐車二輛 ， 陳設華美 ，  *** 精良 ， 器具材質光潔 ， 對面坐兩列 ， 容28人” 。這些就是對當時慈禧太后小火車情況的真實記述 。
西苑鐵路：起點中海的瀛秀園 ， 終點北海鏡清齋
經過慈禧太后批準 ， 光緒十二年（1886年） ， 在皇城御苑之中開始建筑鐵路 ， 起點在中海的瀛秀園 ， 終點在北海鏡清齋 ， 全長1510.4米 ， 光緒十四年（1888年）竣工 。西苑鐵路成為中國皇家的之一條鐵路 ， 也是中國歷史上鐵路進入園林惟一的一次成功嘗試 。
這段時期 ， 中國鐵路建設也處于初期發展階段 。光緒三十一年（1905年） ， 京漢鐵路建成通車；光緒三十三年（1907年） ， 京奉鐵路通車；宣統元年（1909年） ， 京張鐵路通車；宣統三年（1911年） ， 京浦鐵路竣工 。
慈禧坐小火車的故事流傳多個版本
西苑鐵路建成后 ， 慈禧太后經常從紫光閣站乘坐小火車游覽北海 ， 然后到鏡清齋休息 。
有人說當年在試車時 ， 車頭發生爆炸 ， 所以 ， 鐵路建成以后 ， 慈禧太后只好讓太監用紅綢子拉著火車在園中游覽 。還有傳聞說慈禧太后妄自尊大 ， 不愿意司機坐在她的前面開火車 ， 認為這是對她的不敬 ， 所以 ， 讓太監用紅綢子拉著火車游園 。其實都是些傳說 ， 因為小火車頭也可以拉著車廂走 ， 也可以推著車廂運行 ， 那樣火車司機自然就跑到慈禧太后的后面了 。

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