摘要
3月14日，中國南方城市、主要港口和技術中心深圳因疫情開始實施為期一周的封控 。封控措施要求該市1,750萬居民居家接受三輪核酸檢測，除保障市民生活和城市基本運行公共服務類企業一律居家辦公，暫停生產經營活動，深圳全市公交地鐵停運 。封控措施令全球供應鏈面臨進一步受沖擊的風險，但對深圳港口的影響有限，除非封控期大大延長 。
【港口業務經營者備案信息港口業】雖然我們了解到深圳港（包括鹽田和蛇口兩大港口和其他港口）仍在運營，但暫時關停工廠，如電子元器件制造廠，會令本已緊張的供應鏈進一步延遲的可能性增加 。對進出深圳的卡車實施限制，以及大多數倉儲和配送中心的關閉也可能會加劇延遲 。這將對全球供應鏈產生連鎖反應，因為深圳是全球第四大集裝箱港口，也是中國主要的出口門戶港 。
鑒于封控只是暫時性的，相關影響較為有限 。如果封控期大大延長，則對全球供應鏈的影響將更加明顯 。雖然港口在執行某些限制和標準（如閉環管理）下仍保持運營，但我們認為，如果這種情況持續下去，集裝箱班輪可能會選擇避開?？可钲诟劭?，以避免延誤和擁堵，從而導致深圳港口的貨物吞吐量下降 。進一步限制卡車進出深圳也將影響貨物運輸，從而阻礙航運活動 。封控期大大延長，或受影響港口數量增加可能會推遲高企的亞洲海運費率回歸正常水平 。
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本文源自金融界
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