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起步價8.88萬長城金剛炮降維打擊 長城炮皮卡車價格2021款( 二 )

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此外，值得一提的是，金剛炮的上市，長城旗下的風駿皮卡同樣受到影響，不過考慮到風駿和長城炮是一家，此前選擇風駿的消費者升級選擇長城炮，依然是長城皮卡的勝利 。當然，二線皮卡品牌就沒有這么幸運了 。3月22日，二線皮卡品牌們注定是一個不眠之夜 。
二線皮卡品牌的三個選擇
面對金剛炮上市的壓力，二線品牌普遍面臨著三個選擇 。
第一選擇是，置之不理，我行我素；兵來將擋，水來土掩；人有狼牙棒，我有天靈蓋 。硬打硬挨 。無奈形勢比人強，在長城炮強勢品牌的壓力下，二線皮卡品牌必然面臨著競爭力下降、銷量下降、市場份額降低、整體業績暴跌的壓力，這很難讓人接受 。

起步價8.88萬長城金剛炮降維打擊 長城炮皮卡車價格2021款

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第二個選擇就是跟著降價，維持和長城炮的價格差距，保持性價比或者競爭力的優勢 。這是一種相對激進的做法，也會中和長城炮降維打擊的威力，維持銷量和市場份額 。不過付出的代價就是利潤大幅度降低，對于利潤菲薄的二線車企也是困難重重 。典型比如2021年皮卡銷量排名第二的江鈴汽車，2021年1-12月，累計銷量為34.1萬臺，歸屬上市公司凈利潤為5.74億元（根據江鈴公告以及財報），平均每臺車利潤只有1683元；在扣除非經常性損益后的凈利潤則只有2962.88萬元，每臺車利潤低到只有86.89元 。即便考慮到在江鈴體系內部，皮卡單車利潤或許更高，恐怕也完全無法承受動輒幾千元甚至上萬元的讓利 。
第三選擇，就是維持價格體系，提升產品力，以維持競爭力 。包括推出更經濟省油或者更強有力的發動機，推出科技含量更高的配置，或者加快新車換代的速度，以提升產品力的競爭力 。但是這顯然需要更多時間，也需要企業具備強大能力，并非一朝一夕可以完成 。
寫在最后
長城金剛炮的上市，對于長城炮而言，不過僅僅推出一款衍生車型，對于皮卡市場則是一場影響深遠的大事，甚至撬動穩定已久的皮卡價格體系 。
最大得益者無疑是消費者，他們將以更低廉的價格，獲得更高級別的車型 。還有一點可以肯定的是，皮卡市場的競爭將更加慘烈，2022年，對于二線皮卡品牌，必然也將更為艱難 。我們將繼續關注 。

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