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林肯Z以25.5萬至34.2萬的預售價區間問世，伴隨著首款國產林肯轎車、走入Z世代、全系246馬力等賣點填補了林肯轎車的空白區域，沒有核心競爭力必將難以在兵家必爭之地的B級車領域立足，十分好奇林肯Z會以何種方式穩固住百年豪華品牌在人們心中的地位，也一同隨我沉浸式體驗由百年豪華品牌支撐的林肯Z對細節把控如何 。
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Lincoln star星曜式格柵，搭配貫穿式日行燈與星輝車標，將繁星下的黑色背板襯托得格外深邃 。
Z世代的設計風格，多數人的之一個問題是林肯Z是不是新能源車型，但其實這臺車的動力系統是眾多車友喜聞樂見的、連48V輕混系統都沒有的、全系246匹的、2.0升渦輪增壓發動機 。
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林肯Z的尾燈采用同級別獨一份的Super Red超紅光，三種自定義閃耀模式，3D懸浮式可發光字母尾標使林肯Z的尾部在眾多貫穿式尾燈中獨樹一幟 。
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鑲嵌在透明罩里的3D懸浮式可發光字母尾標，在不同角度有著不一樣的視覺感受，字母的后方為網狀背板，在尾燈微弱的燈光映襯下，使細節的處理若隱若現，這很符合Z世代完美主義的特點 。
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這個角度的林肯Z一定是最漂亮的角度之一，德芙一般絲滑的腰線分割出上部內收的溜背與下部適當的寬體，配合19寸輪轂使整體視覺效果飽滿又流暢 。在這個角度可以清晰的看到鴨尾式造型的后擾流，也讓尾部多出幾分棱光 。
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采用3D懸浮式設計的尾燈比較有層次感，長短、粗細的布置，橫豎的交錯都經得起仔細觀察 。并未采用掀背式設計的林肯Z在視覺效果上不亞于掀背式轎車，較潤的車漆在外觀效果上為林肯Z添色不少 。
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后視鏡使用寬面積的亮黑色與細長的高亮鍍鉻組合，亮黑與高亮鍍鉻的兩種極端顏色的碰撞在繼承了林肯家族式的設計語言的同時，讓我產生迫不及待拉開車門的 ***。
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裝飾銘牌從翼子板延伸至門把手，刻有表明身份的“ZEPHYR”字樣，并一同使隱藏式門把手變為雙拼配色 。
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本次拍攝車型配備的是19英寸輪轂，尺寸為235/45 R19的固特異輪胎，對于中型車來說，配備了19寸的輪轂的車身側說足以用飽滿來形容 。
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?在車身尺寸方面，林肯Z與寶馬525Li的差距遠小于寶馬325Li與林肯Z的差距 。
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前置前驅的布置同時優化了北方的適應性與后排的乘坐空間，全系無高低功率之分的發動機讓一眾人群直呼爽快，搭載更大馬力246匹、更大扭矩376N·m的2.0T發動機，匹配8AT變速箱，更大扭矩轉速為2500-4000rpm，零百加速6.8秒，在數據方面可以看出，林肯Z將同級別車型高功率發動機變成標配 。
相似發動機參數的長軸版寶馬3系330Li xDrive起售價就要去到了39.89萬元，530Li高功率版本起售價達到了46.89萬元 。
內飾細節顯真章，沉浸式體驗開始
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透過玻璃可以看到與后視鏡同樣的撞色設計，金屬元素撥桿格外凸顯質感，也迫不及待進入車內去嘗試撥桿的手感 。
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唯一能夠拉開車門的硬件采用了隱藏式門把手，為避免極端天氣隱藏式門把手被“冰封”導致的無法彈出，隱藏式門把手上配備了破冰功能 。
門把手的車尾方向刻有林肯標志，并處于“隱藏”部分，讓林肯的標志能夠時刻保持潔凈，并提醒車主，拉開門后即將呈現的是由林肯所打造的內飾 。
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