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五菱凱捷提車實測：新車百公里油耗9升，大四座，不比20萬的車差

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四川達州的張先生最近提了一輛頂配 五菱凱捷，一下就成了親朋好友眼中的焦點人物，話題主要有：花10萬買五菱，怎么想的？空間真的大嗎？第三排雞肋嗎？油耗高嗎？針對這些問題，張先生統一回答："4+X"空間設計獨一無二，新車油耗8個左右，十萬的車不比二十萬的車差，值了！
五菱凱捷不像十萬左右的車，也不像傳統的MPV那么商務，前臉很長很開闊，有點SUV的意思，銀標搭上鍍鉻條的進氣格柵很有檔次，連接分體式大燈也很大氣，開出去轉了幾圈回頭率很高，開這車也覺得自己有面子 。
開慣了宏光，第一次看到五菱凱捷就知道，完全不是一個檔次的車型，雖然都是五菱家的，但是銀標就是不一樣，內飾可以說豪華，沒有多余的線條，設計非常簡約但高貴氣質盡顯，做工精細，顏色大氣 。
凱捷的尺寸4875×1880×1700mm，比奧德賽還大，也比吉利嘉際和傳祺M6要長，內部座椅設計成"4+X"的模式，這在其他車上還沒見過，非常實用 。
平時人不多的時候，就把第三排座椅收起來，變成大四座，第二排座椅移到最后，前后排的空間前所未有的寬敞，后備廂空間也巨大得像個倉庫 。
全家出游的時候就把第三排座椅放出來，變成六座模式，除了要點力氣擺弄，其他都很方便 。
舒適度很強，座椅大氣又舒服，二排座椅簡直是可以前后左右能移動的兩張床，大個子坐著也不憋屈，座椅椅墊支撐性很好，皮質柔軟，躺著非常舒服 。第三排雖然不如第二排舒服，但主要是人多時應急用，靠背也是可以調節的，也有空調出風口和USB充電口，以后凱捷就會成為家里的旅游車 。
CVT無級變速非常穩定，雖然不能彈射起步、激情超車，但想著一車老小，開車還是走平穩路線好 。五菱凱捷的底盤調教做得很好，既能反饋路感，也足夠軟，過減速帶、顛簸路段也不難受 。
操控感比較靈活方便，多功能方向盤帶多媒體和輔助功能按鍵，很實用，助力是電子智能轉向，低速輕盈，高速穩定，還有前后雷達和360度全景，非常不錯 。
【五菱凱捷提車實測：新車百公里油耗9升，大四座，不比20萬的車差】
本來以為這么重的大車，油耗會比較高，但是現在新車到手沒過磨合期，油耗也才8個左右，后期會更低，這樣用車成本也不高，對老百姓來說很實在 。
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