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長株潭申請直轄市 長株潭一體化還能否進一步發展？

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【長株潭申請直轄市 長株潭一體化還能否進一步發展？】長株潭一體化基本不可能實現長株潭申請直轄市，那不過是一種遙不可及的愿景 。最大限度也就是長株潭城市群范疇 。

長株潭申請直轄市 長株潭一體化還能否進一步發展？

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因此，不論投資還是規劃，要圍繞著長株潭城市群的角度，而非一體化、同城化 。
一、長沙快速軌道遠景
當看到這張長沙市快速軌道交通遠景2050規劃圖時一定會很興奮，以為真的30年后會實現同城化 。其實，從快速軌道四個字就可以理解一些內在的含義 。用快速軌道如120公里/小時～200公里/小時，那一般都是城市之間，或城市與副中心之間的交通連接 。
二、人口規劃
按照目前中心區人口500萬估計，人口增長率1.5%快速增長，那么，到2050年增加60%，也就是800萬人口左右 。再加上周邊擴張土地的原有人口，滿打滿算最多也不到1000萬 。能夠沖進超級城市的隊列里已經是萬幸了 。
三、建設用地面積
按照國土部1萬人/平方公里的人口控制標準，也就是1000平方公里，城市腹地半徑達到20公里 。
但長沙到株洲、湘潭的距離差不多有40多公里 。長沙根本沒有可能把這兩個城市收容為腹地 。
反而，株洲、湘潭兩地同城化發展是一種可能，相距只有十幾公里，抱團取暖、取長補短、共同發展 。
總之，城鎮化進程到2050年基本完成，長沙人口能接近千萬已是最大成功，想把株潭收編基本不可得，一體化也就變成紙上談兵 。
洛陽被劃為直轄市的可能性大嗎？我作為一個土生土長的洛陽人，對這座城市非常了解，站在第三者立場來看，不吹不黑，洛陽被劃為直轄市的可能性幾乎為0！提出這個問題，確實有點調侃洛陽的味道，還容易起到拉仇恨的作用 。
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洛陽是一座三線城市，處于中西部地區，人口優勢還是有的，但最致命的是經濟欠發達，體量不夠，雖然GDP在河南排第二，但與較發達的東南部地區的三線城市相比，還相差甚遠！
洛陽雖然近年來發展很快，但與國家定位的直轄市標準相差十萬八千里，人口及地域可以通過并區合縣來提升，但經濟發展要靠硬實力、靠的是真金白銀來堆積的，洛陽以前是一邊重工業、一半邊旅游業的發展定位模式，但這雙箭頭都沒發揮出應有的作用，澗西的大廠礦如拖廠、礦山廠、柴油機廠、銅加工廠、軸承廠以及西工的玻璃廠、春都火腿廠等相繼沒落 。旅游業擁有豐富的旅游資源，但管理格局太小，沒能壯大旅游產業 。兩條線均受阻，靠什么帶動經濟發展？靠房地產不是長久之計，也沒有持續性！
根據國家的大經濟發展戰略，肯定會在中西部確定一個直轄市，帶動輻射周邊地區經濟發展，振興中西部地區經濟！但洛陽的硬傷就在于經濟落后，自己還未致富，怎能帶領周邊兄弟致富？！我想洛陽的定位很明顯了，就是發展成為河南省副中心城市，為中原經濟圈的振興起到很好的輔助作用，依托悠久的歷史底蘊，努力打造成一座現代化旅游宜居城市！
當然了，從更長遠的發展角度看，不是完全沒有可能成為直轄市的可能性！三十年河東三十年河西，只要有夢想，就有可能實現的那一天！
加油洛陽！
成都會不會升為直轄市？為什么？不會，首先四川再無第二座城市能有成都的水平，即使綿陽、德陽加起來也比不上成都，意思就是說除成都之外沒有另一座城市能做四川的省會 。
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再來看看其他省份有兩座城市能力相當的，廣東省的廣州和深圳、福建省的福州和廈門、江蘇省的南京和蘇州，這些省份發展水平更均衡些，不像四川就一家獨大；它們中的城市都沒升為直轄市，成都的可能性更沒有 。成都如果真的升為直轄市，其他城市競爭省城名額會造成極大的浪費，還成造成極大的負擔，那真的得不償失；所以成都不需要升為直轄市也沒那必要！

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