作為合資緊湊級SUV市場中的一員大將，全新奇駿也就是第四代奇駿于7月30日正式上市了 。升級而來的全新奇駿，再一次帶給消費者非常大的驚喜，更加時尚大氣的造型、一如既往的舒適空間、超變擎帶來的極速駕控，以及同級領先過硬的四驅越野實力，這些亮點都證明奇駿的實力一脈相承 。當然了，還有增強版ProPILOT超智駕、NISSAN i-SAFETY、Nissan Connect超智聯2.0等功能，讓全新奇駿更聰明、更安全，更省心，這也是作為編輯的我最為關心和好奇的 。今天，我們就要試駕體驗全新奇駿，看看它能帶給我們哪些新的感受 。
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智能駕駛體驗：操作簡單易上手
全新一代奇駿配備的是增強版ProPILOT超智駕功能，它可以滿足L2級自動駕駛輔助系統的標準 。操作簡單方便，是我對增強版ProPILOT超智駕的之一印象 。在駕駛過程中，當我想要開啟超智駕的時候，只需要在合適的時機和路況之下按下方向盤右側的藍色標識按鍵，就能完成啟動和關閉的操作，相當的方便易操作，真正做到了一鍵啟動，讓新手或者小白都能迅速掌握 。
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主動安全科技體驗：安全輕松更放心
全新奇駿搭載的這一套NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統功能非常豐富，涵蓋12項主動安全功能，這在同級別車型中是相當有優勢的 。
我們知道，在高速上使用ICC等等操作在近幾年的新車中已經相當常見，在諸多的合資和自主品牌車型中都能做到，而NISSAN i-SAFETY是在全速域范圍內實現操作，能夠全速域（0-144km/h）保持跟車、停車，并在路面標線清晰的情況下，做到直行與轉向過程中始終居中行駛，有效緩解駕駛員在跑長途、城區日常通勤和擁堵時段等多場景下的駕駛疲勞 。在實際高速的體驗之下，ICC智能自適應巡航功能相當好用，能夠根據前車狀況，進行跟車、加速、減速等等處理，幾乎不需要用到我的腳來控制油門踏板 。
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而ICC智能自適應巡航功能在低速狀態下同樣游刃有余 。為此我駕駛車輛在早高峰時段在市區道路行駛，這時候的道路相當擁擠，并且頻繁出現車輛突然變道或者插隊的情況，稍一不留神就可能發生剮蹭或者追尾等狀況 。ICC智能自適應巡航功能反應相當迅速，能夠快速識別前車意圖，并迅速做出反應，當前車停止時間小于三秒時，全新奇駿會自動跟隨前車起步；而當前車停止時間大于三秒時，駕駛者可以通過油門踏板或者方向盤進行巡航的恢復，同樣的我的腳也幾乎不需要參與到駕駛過程，只需要保持專注和手握方向盤 。城市通勤是我們日常用車的主要場景，全新奇駿的自適應巡航在市區路段的表現同樣相當靠譜，可以說是在用車的全路況下解放了我們的身體，讓我們保持身心愉悅 。
智行科技再體驗：功能實用更從容
再來說說ILI車道智能修正、LDW車道偏離預警功能，全新奇駿在路面車道標線清楚的情況下，能夠做到始終保持在車道居中行駛 。當我駕駛全新奇駿偏向車道右側時，全新奇駿會通過方向盤震動來提醒我，同時會通過方向盤的回饋力幫助我調整到車道中間，這讓我們在高速駕駛中避免了因為開小差或者犯困而導致的偏離車道情況，讓行駛更加安全 。
而更加亮眼的在于，當我在高速上以較快速度過彎道時候，全新奇駿也能夠保持在車道中間行駛，讓彎道駕駛更加安心從容 。同時，BSW變道盲區預警功能也是我們變道超車的一大神器，當打下左轉向燈時，若車身左后側有車輛靠近時，駕駛席左前方將會亮起警示燈，提示駕駛者后方有車，令駕駛者另外選擇時機變道，這項功能也彌補了我們的視線盲區，讓變道更加的胸有成竹 。
預碰撞功能體驗 ：對行人識別更加準確
另外，NISSAN i-SAFETY的預碰撞功能更加智能和安全 。我們知道，預碰撞功能可以說是對駕駛者人身安全的一道重要防線，全新奇駿的IFCW超視距碰撞預警和IEB預碰撞智能剎車功能能夠有效應對前方車輛（5-100km/h）的情況，有效避免追尾風險 。同時，IFCW超視距碰撞預警也能夠識別行人，當行人以10-60km/h的速度出現在車輛前方時，全新奇駿的儀表盤前車將會顯示為橙色，并伴隨蜂鳴聲，通過多方位的信號來提醒駕駛者注意路況，避免危險 。
升級之后的全新奇駿對行人的識別也更加準確快速，可以說，對車輛和對行人的預碰撞功能，讓行車的安全性得到大大提升，讓駕駛者更加省心 。
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