去日本東京旅游攻略 日本東京旅游攻略

這么長時間以來,顧不上帶娃,一心全撲在這件事情上——研究設計《東京攻略》 。
因為在日本留過學、干過居酒屋、泡過“錢湯”,自然成了圈子里的“日本通”,誰想去日本旅游都得被咨詢一下,也經常被催促讓我們壹路自己開日本線 。

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你們哪里知道,這設計路線的苦啊 。
“愛他就讓做旅行,恨他也讓他做旅行”不是沒有道理的:“吃、住、行、玩”要加上一個“好”字,還是出境游,細節考慮忒多了 。
把自己寫到頭禿,終于出了《東京攻略》(休想,此處沒有照片) 。路線出來看著很簡單,7天而已,那是因為中間的“坑”,我曾經親身跳過現在又逐個排雷 。
01.線 路 策 劃凡去過日本的,多數是把東京當做首站(也有所謂“東進阪出”“阪進東出”),除非自由行慢慢游,只要跟旅游團,這種走法往往都“東京走馬觀花+富士山走馬觀花+京都走馬觀花+奈良走馬觀花+大阪走馬觀花” 。
事后說起來,這頂多算是朋友圈打卡“我去過”的程度 。要真說玩得好吧,似乎哪里也沒好好玩,下次還得來 。
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比如說看富士山,像常規旅行社和自由行線路,到達富士山北麓五湖的時候,如果天氣不好,那也就只能說自己運氣不行;想看“晴空富士山”,留個遺憾下回還得再來日本,就跟G318進藏看南迦巴瓦峰一樣 。
很多人是拖家帶口來日本,一趟出國游也不是很輕松 。說不好聽的,有沒有機會再帶老人來日本都不一定 。如果能一次玩透,下次來日本直接選京都大阪深度線、北海道深度線,豈不是更好?
“玩,就把一個地兒玩透”,我是抱著這種想法設計線路的 。雖然也會有“沒玩過癮想再來”的念頭,但短時間內至少沒什么遺憾 ?;貒蹬?3,也吹的圓 。
所以,我安排了比較成熟又通透的日本行1.0版本——
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東京+箱根周邊7日游
適宜人群:沒去過日本或者只用閃電式方式去過一次的人
當然,這個線路會被很多去過的人嗤之以鼻(原因也僅僅是“我去過”),但是我仍舊能驕傲滴宣稱:這個線路跟旅行社和自由行的差別就在于,哪里都玩兒的通透,而不僅僅是起哄似的看看風景、買買藥妝 。
我特意設計留了三天三個機會看富士山,好歹“圣岳”得給我們留點兒面子,出來見一面吧 。
02.語 言 不 通出境游更大的問題就是語言不通 。
到了日本,別看大街上一半是中國字,但是發音和意思完全不一樣 。除非對自己的“手舞足蹈猜”新式溝通有絕對自信,否則翻譯肯定是需要的了 。
有些朋友說我用手機翻譯軟件就行,到現場你就著急了 。因為我們平常是用正常的語速溝通,但是當你用不到母語速度30%的節奏去溝通時,人會崩潰的,更別提在扶老攜幼拖家帶口的狀況下了 。
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沒有翻譯,當地的啥啥啥啥都不懂,就算看個熱鬧都很難看明白 。如果你是為了購物血拼、或者鍛煉生存能力,那另當別論 。另外,日本的翻譯工資很貴,會翻譯還能做導游的就更貴 。
我想,我們的舒適行游團,還是配上翻譯兼導游最妥帖吧 。
03.交 通 交 通交通這個問題,要是不嫌費事,各種老鐵(地鐵、電車、城鐵、新干線)還是很方便的 。日本的公共交通還有一個特點:換乘簡單,有些線路換乘甚至從前一輛車下來站臺上都不用動地方,就可以換到另一條線路上;再加上地鐵車票很便宜,幾乎成了日本自由行的首選出行工具 。
但是,好處不少,壞處更不少 。
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想不坐錯車,又要用最快的方式到達目的地,還是需要下一番功夫的,就比如說,日本很多電車區分了“普通”、“快速”、“急行”、特急”,搞不清楚的話,有可能坐上慢車會很慢,也有可能坐上“特急”又過了站 。拖家帶口還要帶行李的話,坐地鐵是比較麻煩的 。
出租車就別輕易考慮了 。在東京十幾公里花個5、6000日元(約合rmb320~390)是很平常的 。
對于初到日本的朋友,或者相對需要走環線行程的人(譬如北海道),中巴或者大巴就是首選了 。當然,大巴費用也不低,但是勝在方便:無論接送機還是從***到景觀目的地,有專車接送無疑是最簡單直接的 。壞處就是,費用雖然比打車便宜不少,可比起公共交通來說,還是要貴很多的 。

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