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10款蒙迪歐什么機器 蒙迪歐發動機是什么牌子

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10款蒙迪歐什么機器 蒙迪歐發動機是什么牌子

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蒙迪歐搭載有1.5T和2.0T版本發動機 。其發動機，Ecoboost系列在國際發動機和沃德發動機中屢獲大獎 。堪稱神機！
今天我手頭上這輛就是福特新蒙迪歐時尚版 1.5T車型，在開起來動態評測時我們先來了解下這款車型搭載的發動機——Ecoboost系列1.5T發動機 。
在當今，小排量渦輪增壓發動機越來越主流化，特別是在第四階段油耗法規和碳排放法規的背景下，使得小排量渦輪增壓發動機越來越受歡迎 。

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1.5T Ecoboost匯聚了eco家族的核心技術
1.5T ecoboost匯聚了eco家族的核心技術，采用輕量化全鋁合金缸體，缸內直噴和渦輪增壓可變氣門正時 。1.5L的排量在1750rpm便能爆發出240nm的扭矩【可是實際在個人感受上要到2500轉以上】，6500rpm能有133KW的功率輸出 。
Ecoboost系列的主要技術核心是渦輪增壓、燃油缸內直噴和可變氣門正時技術 。
下面一一介紹這幾個核心技術：
KP39渦輪增壓器：
渦輪增壓是發動機小型化必不可少的技術，渦輪增壓能夠進一步的壓榨發動機功率 。這兩款發動機都采用了小型低慣量轉子，使得發動機在低轉速1700rpm左右就能達到峰值扭矩 。低慣量轉子能夠改善發動機低速響應性能，克服渦輪遲滯的缺陷，使渦輪葉片更容易被廢氣驅動 。
由于渦輪長期工作在高溫之下，所以一般配備渦輪增壓發動機的汽車在停車之后不能馬上熄火，需要怠速讓機油泵繼續運轉冷卻渦輪，以保證渦輪使用壽命 。
1.5T ecoboost采用的是博格華納提供的KP39渦輪 。為了能夠耐受發動機的極高排氣溫度，氣動式KP39渦輪增壓器還配有水冷式軸承座 。

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1.5T Ecoboost發動機采用了雙頂置凸輪軸DOHC和雙VVT技術 。
雙VVT，根據發動機不同的工況或負荷，控制氣門開啟時間，使氣門提前或者遲后關閉，實現可變氣門正時 。雙VVT技術是指發動機進，排氣凸輪軸都配備獨立的可變氣門正時系統 。類似米勒循環 。
比如在發動機高轉速時，發動機進氣阻力會變大，此時通過延長進氣門開啟時間，能夠克服進氣阻力增大帶來的進氣量下降；同時增加氣門重疊角，增加缸內掃氣 。
排氣門的正時可變能夠保證在發動機低轉速時排出更多的廢氣驅動渦輪，減少渦輪遲滯現象 。

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最后是大家熟悉的缸內直噴
缸內直噴發動機能夠更加精準的控制噴油量：使發動機實現精確的空燃比燃燒以及閉環控制 。
實現靈活的燃油噴射策略：能夠多次噴射實現分層燃燒，在部分負荷分層稀薄燃燒改善燃油經濟性，在大負荷均質混合燃燒，保證功率輸出 。
同時燃油噴入缸內時，能夠吸收熱量，降低了發動機的爆震傾向，從而使得發動機設計時能稍微提高壓縮比，提高熱效率 。1.5L壓縮比是10，2.0L壓縮比是9.3 。
【10款蒙迪歐什么機器 蒙迪歐發動機是什么牌子】 缸內直噴并不是一個新鮮的技術，單純的講缸內直噴沒多大意義，缸內直噴是ecoboost發動機整個燃燒系統的一部分，其發動機燃燒系統還包括噴油器，燃燒室和進氣道的優化匹配，以達到組織缸內氣流運動，實現最優噴射策略，結合進排氣技術從而實現不同工況，控制不同的燃燒 。

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