湖南真正意義上的“漢化” ， 應該從秦始皇征服嶺南開始算起 。而此后 ， 湖南以其特殊的地理條件 ， 成為中原南下嶺南的主要水道交通 。開通人工運河靈渠之后 ， 接通漓江和湘江 ， 從而形成這樣一條交通大動脈：中原人到長江 ， 南下湘江 ， 經靈渠到達漓江 ， 然后經過珠江水系到達廣州 。
于是 ， 在唐代大庾嶺開通之前 ， 湖南在經濟和人口方面一直遠勝于鄰居江西 ， 主要原因就是有那條打通南北交通的黃金水道 。
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三、“江西填湖廣” ， 徹底改變了湖南人口
交通對一個省的影響 ， 有時遠遠超乎你的想象 ， 即使是古代！唐代宰相張九齡 ， 老家是廣東韶關的 ， 由于他北上進入中原非常不方便 ， 便向皇帝建議修建大庾嶺古驛道 ， 并成功獲批 。從此之后 ， 原來位于湖南的水道 ， 便少有人走了 ， 因為道路彎彎曲曲 ， 非常耗費時間 。從此 ， 湖南在經濟和人口方面一落千丈 ， 經歷五代、兩宋、元朝、明朝、清朝 ， 都落后于兄弟江西 。一直到近代才重新趕超江西老表 。
著名歷史地理學家譚其驤在《湖南人由來考》指出：湖南人90%來自東方5省 ， 包括江蘇、浙江、安徽、福建、江西；其中江西移民又占東方5省的90%；而江西移民之中 ， 90%來自江西的南昌、廬陵（現吉安）二府 。
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湖南周邊有湖北、廣西、廣東、四川、貴州等省 ， 為什么偏偏來自江西的移民如此之多呢？這和古代不同地域的開發先后順序有關 。整體而言 ， 開發的次序是先北后南、先東后西 ， 開發成熟的地區向欠開發的地區移民（這和當代往沿海遷移的方向相反） 。
從先秦到唐代之前 ， 湖南中北部開發程度要高于江西 ， 所以人口也要高過江西 。而五代之后 ， 江西迅速崛起 ， 經濟反超湖南 ， 隨著人口密度變得越來越高 ， 面臨人多地少的困境 ， 所以遷往氣候、地理條件相似且較近的湖南 ， 便順理成章 。而廣東、廣西、貴州三省開發比湖南還更晚 ， 后來反而成為湖南的人口輸入地 ， 而不是輸出地 。
至于湖北 ， 在五代之前 ， 確實是湖南外來人口的主要輸入地 ， 湖北靠近中原 ， 開發時間要早于長江以南諸省 。只是到了南宋 ， 由于湖北距離宋金兩國交界處近 ， 當地居民為了避免戰爭帶來的禍害 ， 漸漸變得田地荒蕪 ， 人口大幅減少 。南宋以后 ， 反而是湖南向湖北移民的多 ， 湖北遷往湖南的移民很少 。
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江西雖然開發時間較晚 ， 但到了北宋時 ， 由于唐末以來接納了大量北方避難南下的移民 ， 再加上大庾嶺古驛道的開通 ， 使江西人口迅速暴增 。到明朝的時候 ， 江西人口在全國排名第二 ， 湖南自然成為江西移民的首選地 。古代移民史上著名的“江西填湖廣” ， 還有哪些原因呢？
主要是戰亂的影響！元朝末年 ， 天下大亂 ， 戰爭不斷 ， 朱元璋和陳友諒之間的戰爭 ， 讓湖南人口銳減 。老百姓即使沒有在戰亂中死亡 ， 也會遠走他鄉避難 ， 最后導致“千里無雞鳴” 。明朝建國后 ， 為了補充湖南人口 ， 于是就近從江西大量抽調 ， 掀起了“江西填湖廣”的宏偉史詩！
再到明末清初 ， 戰亂的歷史重演了一遍！明朝官方軍隊、李自成農民軍、張獻忠大軍、入關的清軍 ， 再加上清初的三藩之亂 ， 使200多年好不容易恢復的湖南人口 ， 再次銳減 。于是清初再次出現外省人大量移民湖南墾荒 。據譚其驤大師考證 ， 從清乾隆到嘉慶年間 ， 湖南全省人口中 ， 外來移民占9成以上 。
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