M3 ， M4 ， C6在美國僅需50個W
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剛剛上面還說都是美系車 ， 可如果把價格提高到10萬美金 ， 可以說基本是歐洲性能車的天下了 ， 就拿M3和M4這兩臺車來說 ， 雖說外觀爭議比較大 ， 尤其是兩個巨大的進氣格柵 ， 可這些不妨礙它的性能 ， 在美國這兩臺車有普通版和雷霆版 ， 發動機也是代號S58的3.0T雙渦輪直六發動機 ， 普通版480馬力 ， 550牛米 ， 雷霆版和國內一樣510馬力 ， 650牛米 ， 傳動系統匹配的都是8AT ， 最重要的還是價格 ， 就拿雷霆版來說吧 ， 國內的兩臺車雷霆版售價分別是85萬和88萬 ， 而美國兩臺車的售價分別是77000和79000美金 ， 換算成國內價格基本是一臺5系的價格 。
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C63在美國會更受歡迎一些 ， 原因還是在于發動機 ， 寶馬和奧迪在這個級別使用的都是6缸發動機 ， 而奔馳C63使用的是V8 ， 在美國C63同樣分63和63S ， 也有四門版和Coupe轎跑版 ， 參數這些和國內在售的63,、63S一樣 ， 價格方面會根據車型不同有所差別 ， 但基本都在68000-78000左右 ， 和上面的寶馬M3、M4差不多 ， 換算價格也是50萬左右的車 。
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阿爾法羅密歐絕對是小眾車 ， 可這不并不代表性能小眾 ， 尤其是四葉草版本 ， Giulia四葉草就是其中一個 ， 搭載的2.9T V6發動機有510馬力 ， 600牛米 ， 這臺車之前還在紐北獲得過最快四門轎車的稱號 ， Giulia和M3雷霆 ， C63S屬于同一個級別車型 ， 但這臺車的造型更加特別 ， 而且這臺車還是現有性能版后有普通版 ， 阿爾法羅密歐Giulia在美國售價80000萬金左右 ， 換算價格后50多萬 ， 基本是國內車型的一半價格 。
10萬美金以上 ， 在美國能買到那些車？結果有點意外
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10美金在美國能買的性能車實在是太多了 ， 甚至閉著眼睛選都沒問題 ， 比如寶馬M5 ， 奧迪RS6 ， 奔馳E63S這類 ， 可這個價格要是還買這種性能車有點錢沒花在刀刃上的感覺 ， 所以直接跳過這些車 ， 看看10萬以上可以買到什么跑車 ， 首先就是保時捷911 ， 入門的版的911Carrera使用的是3.0T水平對置發動機 ， 385馬力 ， 450牛米 ， 變速箱也同樣是PDK 8速雙離合 ， 911入門版在美國的起售價格是10萬美金多一點 ， 既然是10萬美金以上在看看911 Turbo S ， 拋開911GT系列 ， Turbo S屬于性能最強的911了 ， 擁有650馬力 ， 800牛米 ， 發動機也換成了3.8T ， 911 Turbo S在國內的售價234萬這還只是指導價 ， 沒算選裝后的落地價格 ， 而在美國Turbo S起售價格為21萬左右 ， 比國內低了近100萬 。
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奔馳AMG GT這臺車在美國很受歡迎 ， 這臺劃分的也非常細 ， 頂級有Black Series ， 在低一點的還有R ， 入門版動力參數這些就省略不說了 ， 直接說起售價格 ， 入門版起售價格12萬美金左右 ， 換算后大概76萬左右 ， 國內入門的AMG GT要131萬 ， 幾乎翻了一倍的價格 ， 再看看頂級的Black Series版 ， 在美國售價達到了32.5萬 ， 換算后差不多210萬 ， 這個價格的確不便宜了 ， 可什么都怕比較 ， AMG Black Series國內也同樣有賣 ， 指導價368.88萬 ， 排量都是4.0T ， 貴了多少大家自己算吧 。
小結
寫完這篇文章能感覺出 ， 如果在美國玩性能車 ， 不僅氛圍比國內好 ， 可選擇的車型也比國內豐富的多 ， 最重要的還是價格 ， 尤其是它們本國的V8車型 ， 說便宜有點顯得能裝了 ， 可跟國內一些車型相比 ， 這些動不動就6L往上走的排量和國內一些家用車一個價格 ， 難道不便宜嗎 ， 雖說美國賣的車比較便宜但也沒夸張到遍地都是性能車 ， 當地人主要購買的車型還是3-4萬美元的車型居多 ， 這個價格換算后差不多是20多萬 ， 這和我們購買的多數車型價格差不多 ， 國內主要購買力還是10-20萬這個區間 ， 區別可能就是我們買到的都是普普通通的買菜車 ， 美國不僅能買買菜車 ， 還能買一些貨真價實的性能車 ， 甚至是有樂趣的小車 ， 在大概了解完美國市場賣的車型再結合價格 ， 眼里只有羨慕嫉妒恨 。
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