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（后驅）
第二是成本，包括設計成本、生產成本、使用成本 。越復雜的結構在設計、生產時的成本就會越高，簡化結構、提高利潤是每個車企都在不斷摸索的過程，所以前驅也自然成了最優解 。而對于用戶來說后驅車的使用成本也要更高一些 。例如多了傳動，所以機械效率更差一些，油耗也就更高 。
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（前驅車前橋）
多數消費者的購車需求是元化的，操控并不是唯一的訴求，而且這一部分的消費群體基數又非常大，所以大部分追求功能性、實用性的普通家用轎車當然會選擇這種性價比極高的布局形式 。由此看來前驅車越來越多、后驅越來越少這種狀況也是市場自然調節的結果 。
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