朱共山與朱鈺峰 朱共山

澎湃新聞采訪人員 楊漾
在3月26日舉行的中國電動汽車百人會論壇(2022)上 , 協鑫集團董事長朱共山表示 , “雙碳”目標下 , 電、氫成為汽車動力的主要來源 ?!拔磥淼钠嚥辉偈呛唵蔚拇焦ぞ?nbsp;, 而是龐大的儲能系統、移動的能源供給系統 , 甚至是能源的經營單元 , 將構建出一個前所未有、不可估量的移動商業空間 ?!?br /> 朱共山認為 , 新能源汽車與傳統燃油汽車的差別 , 不僅僅在于動力來源不同 ?!扒鍧嵒c電動化引發了汽車行業的顛覆性革命 , 不但沒有噪音、排放 , 還是匹配智能化和網聯化的更佳動力技術 ?!彼f , 汽車如今已成為移動上網和生活的空間 , 消費者從需要補貼動變成主動搶購 , 甚至很多車型“排隊也買不到” , 說明新能源汽車市場已由補貼驅動轉向市場驅動 。
【朱共山與朱鈺峰朱共山】中國信通院3月24日發布的“2022年1-2月新能源汽車行業運行監測報告”顯示 , 1-2月 , 我國新能源汽車產銷分別完成82萬輛和76.5萬輛 , 同比分別增長1.6倍和1.5倍 , 產銷規模遠高于去年同期水平 。2月 , 新能源汽車市場當月滲透率達到19.2% , 創歷史新高 , 自2021年1月起 , 累計市場滲透率攀升至14% 。
新能源汽車市場“黃金十五年”已經啟幕 。今年初 , 國務院印發的《“十四五”節能減排綜合工作方案》提出 , 到2025年新能源汽車保有量要占到25% 。到2035年 , 這一比例將提高到50% 。根據當前政策目標以及汽車消費市場空間推算 , 中國新能源汽車銷量有6—8倍的成長空間 。
協鑫正謀局電動未來 。朱共山在論壇上介紹 , 其下屬企業協鑫能科依托協鑫集團在綠色電力、售電與用戶側能量管理、大規模長壽命儲能等領域的優勢 , 聯合中金資本搭建百億元基金 , 切入換電領域 , 半年即投運首批乘用車、商用車換電站 , 同步搭建40多項行業標準 , 并于3月初順利完成近40億元定增募資 。

朱共山與朱鈺峰  朱共山

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“協鑫能科將以車為載體 , 以動力電池為移動能源 , 同時加快電池銀行、汽車共享 , 進而延伸至儲能、氫能 , 直至城市礦產——電池回收再制造 , 完成移動能源生態閉環 ?!敝旃采椒Q , 協鑫集團牽頭構建的移動能源生態體系 , 不但不需要補貼 , 與傳統燃油汽車相比 , 還可降低約20%的用車成本 。
朱共山稱 , 協鑫集團的合作伙伴不僅有像徐工、三一、吉利、一汽等重型卡車和商用車企業 , 還有京東物流、地上鐵、夢駝鈴、快成物流等物流行業龍頭 。就下一步實施計劃 , 朱共山提出“三步走”策略:首先將重型卡車的特殊場景、物流公司的城市商用車做到電動化、氫能化和智能化 , 然后是無人化 , 最后實現網聯化 。
責任編輯:李躍群

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