第八個“1”，是一“聲”平安
這里的“聲”字，是指曼機的噪音 。
在搭載曼機車輛駕駛室內或附近，所能感受到的噪音，相比同類機型要低很多 。
這種效果的產生不單是用了多少隔音材料，更重要的是發動機從設計、降噪技術應用、材料應用等環節上都做了全方面的考慮 。依然用MC13舉例，1米聲壓級噪音小于95dB，曼機的低噪音水平已經達到了國際先進水平 。
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第九個“1”，是184g/kW.h最低的燃油消耗率
發動機的經濟性，歷來是國內用戶最看重的數據之一，在曼機開發時，就把節油當做了最主要的使命之一 。通過高效燃燒系統開發、低摩擦技術、電控硅油風扇以及節能空壓機等附件的應用，實現了優異的燃油經濟性，發動機最低比油耗低于184g/kW.h，處于國內領先水平 。
大到氣缸體，小到墊片，集成諸多先進的設計亮點，采用了一系列新技術、新材料和新工藝，成就了這樣一款高可靠性、高燃油經濟性的高水平發動機平臺 。中國重汽采取“拿來主義”，引進先進技術，且不斷吸收轉化為自己的力量，使曼機成為來自國外、合適國內的中重卡用發動機的標桿和典范！
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【中國重卡豪沃曼技術是什么意思 中國重汽豪沃和豪曼哪個好】 了解完這九個“1”，你知道中國重汽曼技術發動機背后的奧秘了嗎？
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