核動力是什么燃料,以目前的技術水平做一個以核動力加太陽能為燃料的太空商業旅游飛船可能嗎?就在太陽系飛行。要做個特大號?

以目前的技術水平做一個以核動力加太陽能為燃料的太空商業旅游飛船可能嗎就在太陽系飛行要做個特大號不可能,第一,太陽系你出去要10年 。第二,核動力什么用也沒有

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除了核動力還有什么動力除了核動力還有熱機動力 。
熱機,就是通過燃料的燃燒,產生動力的機器 。熱機又分 “外燃機” 和 “內燃機”。外燃機主要是 “蒸汽機”。蒸汽機車已經不用了,但是在大型鍛造設備上、發電設備上還在應用 。航母的飛機起飛彈射器,也是外燃機在工作 。內燃機有 汽油機、煤油機、柴油機、重油機、燃氣輪機、沖壓發動機、火箭發動機 。
“核動力”,歸根結底還是屬于 外燃機 。
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船舶采用核動力裝置會帶來哪些問題自世界上第一枚原子彈爆炸后,人類便在想象怎么才能將核裂變產生的巨大能量利用起來,所以歷史上第一臺核反應堆1942年12月在美國芝加哥大學建成,從此正式開啟了人類原子能時代 。
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不同于美國首先將核反應堆用于軍用,并在1951年便成功下水了人類第一艘核動力潛艇“鸚鵡螺”號 。蘇聯剛開始還是將核反應堆用于核能發電領域,所以蘇聯在1954年建成了世界上第一座利用濃縮鈾作燃料采用石墨水冷堆的核電站 。不過蘇聯雖然在核潛艇的建造上慢于美國,不過蘇聯第一艘核動力潛艇的起點可要比美國高不少,在美國第一艘核潛艇下水后的1957年蘇聯第一艘核潛艇也成功下水,很特別的是這是世界上第一艘采用鈦合金建造的核潛艇,而且其采用的核反應堆也是世界上第一座冷卻劑自然循環核反應堆和世界上第一座單塊(集成)型艦艇反應堆裝置 。
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二戰結束后,全球開始進入高速發展時代,并由此也產生了兩個超級大國---美國和蘇聯,同時核反應堆的技術和輸出功率也在不斷提升之中,所以對于美蘇這兩個擁有核能的國家來說,核能的優勢是明顯的,因為相比傳統的燃油動力軍艦來說,核能可以保障其全球航行能力,特別是在潛艇領域,使用核能的潛艇因為不需要再和使用柴油機為動力的常規潛艇一樣必須定期上浮充電,所以核動力潛艇可以長久的潛航下去,那無疑就大大增加了潛艇的生存幾率和戰時的攻擊突防能力 。
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所以在這一理論的推動下,美蘇兩國開始大批量的建造使用核動力的潛艇和水面艦艇,蘇聯主要側重于突防攻擊能力更強的核動力潛艇,所以在核潛艇的水下最大航速上和潛航深度上一直在打破自己創造的記錄,像冷戰時期蘇聯建造的661型核潛艇堪稱是黑科技中的典范,之所以這么說,除了其艇身全部由全鈦制造下其擁有超過1000米的潛航深度外,而且其水下航速能達到驚人的44節,相當于81km/h,已經和家用汽車一樣快 。
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比較有意思的是冷戰時期,美國有一艘洛杉磯級核動力潛艇曾經在靠近蘇聯的某海域發現了一艘未知型號的潛艇,所以這艘洛杉磯級核潛艇準備追上去,結果這艘未知名的潛艇高速逃走了,至于與當時擁有高達35節航速的洛杉磯級核潛艇艇員傻了眼, 。事后也證明這是一艘蘇聯研制的阿爾法級核動力攻擊核潛艇,其不同于蘇聯前面建造的眾多實驗性核動力潛艇,阿爾法級攻擊核潛艇可是蘇聯批量建造的第四代攻擊核潛艇,其擁有高達43節的水下航速和超過900米的潛航深度,所以光是從最大航速和潛航深度上就能看出其戰斗力有多強,畢竟這兩項可是決定潛艇生存的關鍵 。
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同期美國在開始大批量建造核動力潛艇的同時,也在全面普及核動力水面艦艇的發展趨勢,甚至在建成了世界上第一艘核動力航母企業號后,美國甚至提出了建造“全核艦隊”的想法,并且在這一想法的提出下,美國還真的建成了以班布里奇號核動力驅逐艦、長灘號導彈巡洋艦及企業號核動力航母的“全核艦隊”,雖然使用核動力驅動的軍艦在整個航行過程中不用再進行燃油補給,所以單方面來看其優勢是很明顯的 。但是最后還是因為核動力水面艦艇在造價、維護成本上不如常規動力軍艦,所以最后被財政部直接給砍了 。最后也只留下唯一使用核動力裝置的核動力航母 。

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