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為什么曾被淘汰的綠皮火車，又重新使用了？

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被淘汰的車不可能重新使用，任何車都有使用年限，只是最近幾年國鐵原本使用紅色、藍色、白色涂裝的空調客車全部刷綠了而已，給公眾造成了誤導 。
【為什么曾被淘汰的綠皮火車，又重新使用了？】人們記憶里的綠皮車，絕大多數是指22型系列客車，這種型號的車廂從上世紀50年代末開始生產，直到90年代中期才停產，在進入21世紀之前，絕大多數客車都是這種型號的車廂，側面有加強筋線條，頂部有蘑菇狀的通風設施，車窗可以打開，硬臥、硬座都沒有空調 ?，F在這種型號的車絕大多數已經淘汰 。
90年代的時候生產了一款新的綠皮車25B型，這種車比22型的車稍長一點，側面平整無加強筋線條，頂部也是蘑菇狀的通風設施，速度跑快的時候比22型的車平穩一些，這種車硬臥、硬座也沒有空調 。但是隨著鐵路客車逐步空調化，所以25B型客車后來也停產了 。目前一些短途慢車、通勤車和春運時個別臨客使用這種型號的車廂 。
至于現在大家看到的所謂綠皮車，其實絕大多數都是以前空調車刷綠的，2014年底國鐵決定將所有普速客車涂成墨綠色，短短兩年多時間，涂裝倒退幾十年 。這個客車刷綠當然沒有任何美感和實際意義，最多就是讓賣綠色油漆的發財而已，把普速車在外觀上搞成低檔次，讓公眾誤以為老綠皮車還大量存在 。至于某些人說什么火車刷綠有利國防，那是把對手都當成高度近視了，以為認識某些特種車的人是靠顏色去認識的，也當鐵路上沒有貨車存在了，還有人說綠色利于隱蔽能防間諜衛星，你看看刷綠的客車車頂是什么顏色吧 。

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