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新一代蒙迪歐內飾
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現款蒙迪歐內飾
盡管在產品造型上，福特迎合了國人需求，但福特目前整體產品的更新換代還沒有跟上，品牌印象尚未刷新完畢，疆哥認為，這些仍然不足以支撐新蒙迪歐成為“爆品” 。
8.山貓 三菱帕杰羅
“帕杰羅”英文原名是Pajero，這個名字源于巴塔哥尼亞高原一種山貓的名字Pampas cat（潘帕斯貓），這種動物具備極強的野外生存能力，而這正與這款車型的氣質相符，因此不少人將其稱為“山貓” 。
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自1982年初代車型“出道”以來，帕杰羅一直堅持著越野、硬派的內核，共參加過26次達喀爾拉力賽，并取得了2001-2007年獲七連冠、累計奪冠12次的輝煌戰績，其技術底蘊毋庸置疑 。畢竟，“山貓”就是憑著強大的實戰能力，才成為許多人心目中的越野傳奇 。
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只是，十幾年過去，帕杰羅遲遲未再迎來換代，產品力略顯落后，在與豐田普拉多等老對手的較量中難免力不從心，加上坦克300等更具“性價比”的國產車型崛起，帕杰羅面臨的市場局勢愈發艱難，急需一波造型和技術革新，只是三菱已經不把汽車作為重心了 。
9.牛魔王：豐田Supra
第四代Supra代號A80，擁有出色的直線加速能力和強大的改裝潛力，是當之無愧的加速魔王 。由于懸掛的是豐田“牛頭標”，不少粉絲稱它為 “牛魔王” ?？上В跉v經沉浮后，第四代Supra最終在全球經濟低迷的2002年停產 。
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如今，第五代豐田Supra復活歸來，卻持有了更多的德系基因，發動機、變速箱與懸掛系統等核心部件都來自BMW，可以說是“換殼寶馬Z4” 。趁著聯合開發的機會，豐田向寶馬汲取了架構設計的經驗，前置后驅、50:50的車身配重比、平整化處理的底盤等，都有助于豐田Supra擺脫“直線王，彎道亡”的戲謔，提升過彎靈活性 。
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10.大后超 豐田銳志
當初銳志后驅＋V6的組合，著實讓不少預算少的車友，體會了一把“大馬力”后驅車的快樂，因此也一度被車友稱作“大后超”，即大排量后驅超跑的簡稱 。30萬不到就能買一臺V6+后驅的新車，再加上銳志有不錯的改裝潛力，所以在豐田停產銳志以后，眾人都為之惋惜 。
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不過上市多年的豐田銳志，真正走紅是因為網上流傳的一系列短信截圖 。正是由于剛事件的發酵，后來銳志又有了“泡妞神車”的稱號 。
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小結
這些昵稱，往往由網友命名并且廣泛傳播，可以說是民間汽車文化的智慧“結晶” 。這其中蘊含了不少的典故和段子，有夸獎、有諷刺也有調侃 。但不管怎么說，可以拉進產品和消費者之間的距離 。當然，汽車界的“花名”遠不止上述這些 。在大家的印象中，還有哪些車型擁有“花名”呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，補充你的看法 。
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