以前都說一個強大的國家絕對有一個強大的海軍 ， 當我們看到一支包含了多種不同艦艇以編隊形式航行的時候 ， 有沒有想過這些動則幾千噸、幾萬噸的大型軍艦都是怎么下水的呢下水？其實根據艦艇下水方式的不同主要分為船臺后退下水、船臺側滑下水、船臺垂直下水、、固定船塢下水、浮船塢下水這幾種下水方式 。船臺后退式下水：這種下水方式是最為普遍也是最為常見的一種下水方式 ， 其最大的優點就是整個船臺結構簡單 ， 投入成本低 ， 軍艦建造完成后依靠重力自行滑入水中 ， 所以被很多造船廠所采用 。在整個建造過程中軍艦分段在船臺的斜向滑道上組裝完成后 ， 拆掉固定裝置后 ， 軍艦直接在重力的作用下滑向水中 。至于為什么是后退式下水而非前進式下水 ， 是因為很多軍艦的船艏位置都裝有精密的聲吶等設備 ， 所以為了保障其安全都會選擇船尾方向后退下水 ， 當然這種下水方式也有缺點就是 ， 為了保護船尾的螺旋槳在后退下水時不會被沖擊損壞 ， 都是選擇在船舶下水后再在水下安裝螺旋槳 。
【下水 大型軍艦都是怎么下水的？】
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船臺側滑下水：后退式下水雖然結構簡單、普遍 ， 但是對于場地占地面積過大也是個問題 ， 特別是對于下水滑道位置的安全吃水深度有一定限制 ， 所有有些船廠會選擇另外一種下水方式—-船臺側滑下水 ， 這種下水方式和后退式下水建造和下水過程基本一致 ， 只是下水時方向不一樣罷了 。
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船臺垂直下水：這種下水方式初期建造成本比較高 ， 所以并不是很普遍 ， 但是這種下水方式有很多優點 ， 比如其下水過程穩定 ， 不會對軍艦造成傷害 ， 而且適用于某些室內建造的軍艦下水 ， 比如一些涉密或者高端軍艦在室內建造完成后 ， 通過平板移動車等形式從室內轉移到室外的船臺后 ， 船臺下沉到海水中 ， 船舶自動浮起后被拖輪拖出 。而且其相比后退式或者側滑式下水方式不能安裝螺旋槳或者聲吶而言 ， 其可以全部安裝完畢后整體下水 ， 省略了舾裝時水下安裝的麻煩 ， 所以特別適用于某些大型軍艦、潛艇或者配備了推進吊艙的軍艦 ， 比如我國055型導彈驅逐艦首艦和英國的機敏級核潛艇就是選擇船臺垂直下水方式 。固定船塢下水：固定船塢下水一般適用于噸位較大的幾萬噸級大型船舶下水 ， 因為這類幾萬噸級的大型船舶自身重量都比較大 ， 所以為了保證其安全下水 ， 都會直接選擇在船塢內建造成功后 ， 給船塢內注水后再打開塢門 ， 完成下水的大型船舶依靠拖輪從船塢內使出前往舾裝碼頭等待進一步建造 ， 比如我們大家熟悉的航母基本都是采用這種下水方式 。當然有些時候如果需要大批量建造一型軍艦的時候 ， 為了節省時間提高造船效率 ， 也會在一個不急用的大型船塢內 ， 通過隔板將整個大船塢分割成好幾個小船塢 ， 然后在每個小船塢內同時建造多艘軍艦 ， 最后再拆掉這些隔板 ， 軍艦和航母一樣通過注水后駛出船塢 。浮船塢下水：對于有些軍艦比如潛艇而言 ， 因為其建造過程基本都是選擇在室內進行 ， 建造完成后通過平板移動等方式轉移到室外的垂直下水船臺或者浮船塢內 ， 然后浮船塢注水下沉 ， 潛艇浮起后被拖輪拖出完成整個下水流程 。當然浮船塢使用更多的還是艦艇維修時 ， 特別是對于某些突發動力故障不能航行的軍艦而言 ， 浮船塢的出現可以通過自航或者拖航的方式抵達出事軍艦處 ， 讓后托起整個軍艦并現場實施動力搶修或者將其運回船廠檢修 。同時對于某些維修保養時間很長的軍艦 ， 浮船塢可以根據需求航行到任意地點 ， 不會對空間緊張的船廠碼頭形成排擠 。
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