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汽車剎車盤的生產是一個高精度、高難度的領域:一方面涉及到安全相關的零部件,其加工必須極其精確,保證工藝安全 。另一方面,成本壓力相當大 。使用的車床應保證在大批量生產過程中更換速度極快,所需時間很短 。幾十年來,EMAG專家一直致力于將該領域的高質量、高生產率和過程安全性相結合 。VSC、VL系列倒立式車床與TrackMotion工件輸送系統相結合的解決方案,大大提高了剎車盤加工的生產效率 。此外,EMAG機床可以使用幾十年 。堅固的解決方案和最短的停機時間使用戶受益 。這意味著單位成本降低 。
汽車制造領域的技術飛速發展勢不可擋,尤其是汽車最關鍵的安全部件——制動盤 。例如,在過去幾年中,毛坯鑄件的質量有了顯著提高 。此外,例如,由灰鑄鐵摩擦環和鋼或鋁碗組成的復合制動盤被廣泛使用,從而減輕了汽車的重量 。這也改變了加工程序:這是備件市場用戶需要的高度靈活的加工單元,新工件可以更換,無需長時間停機 。同時,由于平臺化策略,原有設備廠商的剎車盤產量大幅提升 。大規模生產中的“每件成本”尤為重要 。作為機器制造商,如何同時滿足不同的需求?“首先,我們要有一套極其靈活的機床和工件輸送系統的組合方案”,EMAG剎車盤加工領域技術應用經理Martin Abendschein回答,“關鍵是我們采用了VSC、VL機床系列配備的撿拾裝卸主軸 。其模塊化結構技術可以根據各種需求進行精確配置,也可以輕松集成到生產線中 。最終,用戶將有一個高度靈活的整體解決方案,可以在短時間內為新工件進行更改,從而大大減少停機時間 。這是制動盤的決定性因素 。由于夾具的物理性能限制,即使切削材料具有更高的性能潛力,加工時間也不能顯著加快 。”
制動盤加工生產線:持久的解決方案和最小的停機時間使用戶受益 。
TrackMotion確保高靈活性 。
首先,我們可以從生產線的結構來看emark高度靈活的生產解決方案是如何工作的:原則上,內通風前軸制動盤的加工分為四個夾緊階段——即使用四個主軸,即四臺機床 。這些機床通過Emak自己開發的TrackMotion系統相互連接 。在工件輸送系統中,操縱器單元以線性方式在軌道上運行(“軌道”) 。它通過單個機床/工藝步驟將工件從坯料進給通道輸送到成品排出通道 。它的一大優點是用戶可以隨時更改整個系統 。例如,當工件不需要所有操作步驟或想要改變相應機床的工藝順序時,機床可以與工藝“斷開” 。由于加工不同類型的制動盤時的夾緊順序不同,該功能是必要的 。因此,可以減少長時間更換不同夾具的時間消耗 。另一方面,EMAC可以在這種生產鏈中集成多臺機床,并行執行相同的操作 。此時,軌跡運動系統可以將工件分配給相應的閑置機床 。這樣,生產線就不會因為更換機床而完全停止 。
獨特的整理性能
而VL VSC機床本身更有優勢,即使尺寸和規格不同,它們也可以相互結合 。比如灰鑄鐵摩擦環、鋁碗零件等不同的零件可以在同一條生產線上加工 。裝卸站的工作主軸可以快速裝載高線性進給和極短的轉塔旋轉時間 。同一系列的所有機床都有礦物減振床身 。
摩擦環的表面精加工原則上是用活動手柄在兩側平行加工完成的 。為了減少刀具振動,最大限度地減少工件質量損失,必須盡可能穩定地將其集成到工藝中 ?!拌b于此,我們的機床有一個特點,”馬丁·阿本斯金強調 ?!俺宿D臺上活動手柄的傳統布局,Emak還為此提供了一種額外的可能性,即它可以放置在加工區的特殊支架上 。通過這種方式,可以完美地實現緩沖,從而實現高質量的表面質量并最小化厚度差異 ?!贝送?,過程統計控制默認安裝在EMAC的每臺VL機床上 。這樣,操作者可以直接在機床上檢查零件的質量 。同時,生產線可以繼續正常運行 ??傊qR克車床專家可以提供大量的設備選擇和詳細的解決方案,可以單獨配置 。此外,標記、平衡或測量等各種伴隨過程也可以集成到生產線中 。對于工件輸送系統,除了TrackMotion系統外,還有更多的方案,例如,有車削/車削單元或線性桁架機械手等選項可供選擇 。
摩擦環表面的精加工是用活動手柄在兩側平行加工完成的 。
智能4.0解決方案
對于emark來說,“工業4.0”的概念也非常重要——例如,在維護方面 。使用EMAG指紋軟件,可以盡快輕松確定軸傳動裝置的磨損情況,以便提前規劃所需的維護工作,或者通過應用程序使用智能手機上的Lifetool-Analytics工具檢查電動工具單元的狀態 。

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