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瀝青路面裂縫處理(瀝青路面裂縫產生原因和處理方法)( 二 )

資源資源網網絡


3.網狀裂縫
3.1表達形式
裂縫縱橫交錯，裂縫寬度大于1毫米，裂縫間距小于40毫米，裂縫面積大于1米 。
3.2原因
(1)縱橫向裂縫出現后，繼續擴大，特別是在北部地區，并通過凍水的侵入而發展 。
(2)瀝青混合料質量差，拌和時間過長，拌和溫度過高或在料倉中存放時間過長，瀝青本身老化，導致混合料抗變形能力降低，容易產生裂縫 。
(3)瀝青性能差，特別是低溫抗變形能力低 。
(4)路面結構含軟弱夾層、松散顆粒層、水穩性差，形成網狀裂縫 。
(5)瀝青層厚度不足，滲水 。導致層間結合不良，加速網絡裂紋的形成 。
(6)瀝青整體強度不足，破壞初期形成凈裂縫，隨后裂縫逐漸擴大，空隙間距變小 。
3.3預防措施
(1)采用低溫變形性高的優質瀝青，按要求控制瀝青混合料的拌和質量 。
(2)瀝青面層攤鋪前，認真檢查下承層的施工質量，及時清除膩子等雜質，對薄弱層進行妥善處理，保證下承層的穩定性，并噴0.7 ~ 1.1l/m底漆油，必要時按要求撒石屑或砂，確保層間粘結 。
(3)每層瀝青應滿足最低施工厚度要求，保證上下兩層連接良好，并從設計、施工、養護等方面采取相應措施，及時消除雨后結構層積水 。
(4)路面結構設計要做好交通量調查和預測，使路面結構組合和路面整體強度在設計年限內滿足交通荷載要求 。有條件的瀝青碎石柔性基層可用于緩解網絡裂縫程度 。
4.反射裂縫
4.1表現形式
基層出現裂縫后，在溫度和行車荷載的作用下，裂縫逐漸反射到瀝青混凝土表面，路面的裂縫形式與基層基本一致 。對于半剛性基層，橫向裂縫多見，對于柔性路面上覆蓋的瀝青結構層，裂縫形式不同，主要取決于下臥層 。
4.2原因
(1)在開裂的舊瀝青、舊水泥路面上鋪設瀝青面層 。隨著溫度的變化(降低)，舊路面的裂縫繼續張開，使新攤鋪層在舊裂縫處斷開 。
(2)半剛性基層溫度收縮開裂引起的反射裂縫 。
(3)新鋪設的半剛性基層隨著混合料中水分的減少而產生干縮和干縮應力，導致瀝青路面開裂和反射 。
4.3預防措施
(1)在舊路面上鋪瀝青路面，攤鋪前最好將舊路面磨平；或鋪設土工布或土工格柵減少反射裂縫 。
(2)適當控制基料中粉末的含量和塑性指數，小于0.075mm的顆粒含量不應超過5% 。
(3)基層施工時，盡量在接近最佳含水量的條件下碾壓混合料，碾壓要充分保證基層強度 。同時要加強成品基層的養護，盡快鋪筑上層，或封層減少干縮縫 。公路的功能和特點決定了公路養護管理的重要性和特殊性 。如何做好瀝青路面的養護管理工作，是公路管理部門一項長期而艱巨的任務 。在瀝青混凝土路面裂縫處理施工中，只有采取積極有效的措施預防上述不利因素，嚴格規范施工，才能有效控制公路瀝青路面裂縫張開問題，提高公路瀝青路面質量 。

瀝青路面裂縫的處理方法
1、瀝青路面出現裂縫，如果小裂縫全部或大部分能在高溫季節愈合，就不能進行處理 。如果確定是炎熱季節無法愈合的輕微裂縫，應及時修補，控制裂縫進一步擴大，防止路面早期損壞，提高公路使用效率 。同樣，在瀝青路面裂縫的養護中，也需要嚴格的工藝操作和規范要求 。
2.注油修復方法 。冬季清理縱橫裂縫，用液化氣將縫壁加熱至粘稠狀態，然后向縫內資源網噴瀝青或瀝青砂漿(低溫潮濕季節應噴乳化瀝青)，再均勻鋪一層2 ~ 5 mm干干凈凈的石屑或粗砂加以保護，最后用輕型壓路機碾壓礦料 。如果是小裂縫，應提前用圓盤銑刀加寬，然后按上述方法處理，并沿裂縫涂抹少量低稠度瀝青 。
3.修補開裂的瀝青路面 。施工時，將裂縫的舊痕跡鑿除，形成V型槽；然后用空壓機吹掉V型槽內及周圍的松動部位、灰塵等雜物，再用擠壓槍將混合均勻的修補材料倒入裂縫中，使之飽滿 。待修復材料固化后，一天左右即可通車 。此外，如果由于土基和基層強度不足或路基翻漿而導致嚴重裂縫，應先對基層進行養護，然后再進行重鋪 。
4.路面基層完好，只有面層有坑槽時的護理方法 。按照“圓孔方修”的原則，畫出與道路中心線平行或垂直的坑槽修復輪廓，進行矩形或方形修復 。將坑槽鑿至穩定部位，用空壓機將槽底和槽壁上的灰塵和松散部位清理干凈，然后在清理干凈的槽底和槽壁上噴上一薄層粘結瀝青，再將準備好的瀝青混合料填平，然后用手動壓路機碾壓，碾壓時要確保 。用這種方法，不會出現裂縫、龜裂等現象 。

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