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德邦實習總結 物流實習總結

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物流實習總結(德邦實習總結)
好領導，作為剛畢業的實習生，在公司半年了 。這半年，有苦也有甜的經歷 。更重要的是，我遇到了很多導師，學到了太多在學校學不到的專業技能和知識 。在這半年的工作中，我也有很多話要和領導溝通，也有很多問題要向領導請教 。
在石塘路營業部這個大家庭里，大家都很照顧我，讓我很快成長起來 。海姐姐是我的商業導師 。自然，她會向資源網要求我更高的標準，這通常是嚴格的 。洪姐姐更有耐心，也更平易近人 。經理也是一個很負責的人，很照顧我 。雖然和梅區沒有太多的接觸和交集，但是從朋友圈學習梅區分享的內容也讓我受益匪淺，讓我養成了良好的習慣，比如每天記錄自己的工作要點和感悟，利用時間管理規則充分利用時間等 。后來通過接班人會議，對業務更加熟悉，學會了如何營銷，如何拓展營銷渠道 。
在這里學習了這么久，自然發現工作中有很多問題 。
老客戶不斷流失 。來部門的時候聽前輩說，我們部門是從恒邦物流搬出來的，所以經常會有人放錯地方送貨提貨 。每次打營銷電話，總有人問是不是恒邦的德邦 。雖然這是正常的情況，但也反饋出一個嚴重的問題:曾經在恒邦的老客戶，到底流失了多少？
環境面臨巨大的競爭壓力 。我司位于回龍物流園，基本是專用物流 。他們可以說是利用了價格，給我們造成了很大的競爭壓力 。而且送貨上門的人越來越少，直到店長帶我去下一個市場宣傳，送貨上門的客戶才得到提升 。
自有市場不斷被侵犯 。最近聽快遞員和經理說，其他部門的人在我們區域內發訂單拉貨，訂單越來越少 。后來通過客戶回訪，了解到一些大客戶被司機控制，導致部門收入持續減少 。
新客戶開發不足 。部門營銷手段主要是營銷電話和客戶拜訪，營銷電話的作用不明顯，但也能起到一定的宣傳作用，管理者的客戶拜訪也能起到一定的客戶維護作用 。有時候經理會讓我們發派單或者跟車，但我覺得力度不夠，新客戶也沒增加多少 。
客戶體驗差 。有時候，我記得在外場提貨的時候，經常要等一會兒 。有時候客戶不耐煩了，會埋沒幾句，造成客戶體驗不好，從而影響客戶對部門的期望 。
快遞收入不強 。在過去的幾個月里，我們部門的零擔收入相當不錯，達到了90%以上，而快遞的收入只有30%到40%，嚴重降低了部門的整體收入 。我的分析有兩個問題 。一是快遞的品牌效應不夠，導致客戶直接忽略快遞 。我經常打營銷電話的時候，很多人甚至不知道道德狀態下有快遞，那么怎么會有很多人寄快遞呢？二是快遞員積極性不高，缺乏營銷手段 。我們部門的月快遞客戶很少，老快遞員也不多，市場開拓力度不夠 。
針對以上問題，我提出分析和建議 。
積極反饋部門地址變更信息 。通過營銷電話告訴老客戶部門的新地址，不要讓這部分老客戶流失，因為開發新客戶比維護老客戶難多了 。
化劣勢為優勢 。部門在物流園很正常，專線多，既是競爭也是機遇 。好幾次，部門都是通過物流園內的專線送貨 。原因是有些商品我們送不出去，所以在宣傳的時候也要把它們包含在我們的客戶里面進行營銷，而且往往最好的客戶就在身邊 。
【德邦實習總結 物流實習總結】走進市場，維護市場 。我們應該在自己的市場上充分宣傳營銷，使營銷更有針對性，大力維護我們的市場份額 。每個部門的面積都挺大的，有些客戶不愿意上門送貨，因為人力、物力、時間成本消耗大，他們可能更愿意讓我們上門取零件 。這是我公司的優勢，也是我公司發展的一個趨勢，要靠資源網大力推動 。
提供極致的客戶體驗 。顧客來部門的體驗無非是交付和交付的過程，這也是由部門的工作效率和服務態度決定的 。所以部門每天要按時清倉，節省客戶的發貨時間 。在維護與客戶的關系上，我增加了客戶微信，讓客戶了解商品信息和發貨信息更加方便直接 。幾個顧客比以前更頻繁地送貨 。所以我們應該嘗試用更多的方式為客戶提供更好的體驗 。
增強快遞的品牌意識和快遞員的主動性 。在營銷過程中，需要專門介紹快遞，讓更多人了解德邦快遞 。對快遞員進行分工，充分發揮他們的流動性，比如讓他們在發貨過程中給每個客戶一張名片，讓他們每天在自己的區域進行有計劃的宣傳和營銷，有針對性地開發客戶 。
最近公司在搞校園寄售，因為我自己也是物流專業的，剛出校門 。有些學校有物流工作室之類的 。我想我可以直接和他們合作 。為此，我還問了我們學校工作室的負責人 。在他們看來，合作有三個關鍵點:網絡、時效性和價格 。而像菜鳥驛站這樣的總代理應該只關心價格 。

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