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泉州港事件對泉州影響 泉州港事件

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泉州港事件(泉州港事件對泉州的影響)
泉州雖然經濟規模最大，但在政治地位、科教文衛、交通等方面存在明顯短板 。更像是偏科學生 。
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發展是硬道理，經濟體量才是話語權 。
經濟規模大的城市，在所在省份也不算太差 。
比如深圳異軍突起，“北上深”的說法早已在江湖流傳；
比如蘇州，GDP近2萬億，南京也要眼紅三分；
比如青島，借助“上合組織峰會”的力量，力壓濟南；
比如重工業重鎮唐山，可以和石家莊角力；
……
這并不奇怪 。中國城市雖然講究一個“政治地位”，但經濟發展同樣重要 。畢竟經濟體量不是一個簡單的數字，背后是稅收、就業等國計民生 。
因此，深圳、蘇州、唐山、青島等經濟大城市，雖然不是省會，但卻受到所在省份的高度重視，有的甚至碾壓省會 。
泉州除外 。
沒錯，泉州是中國最憋屈的地級市 。

1.
泉州真的很牛逼 。
請允許秘書先吹一波 。
泉州經濟總量居福建省首位 。泉州已經戴了19年這個皇冠了 ?？碐DP增速，恐怕還要10年 。
(2018年上半年福建各市GDP總量列表來源:中商產業研究院)
泉州有“品牌之都”的美譽，擁有148件中國馳名商標 。這個數字，在全國地級市中排名第一，是全國的 。
泉州有103家境內外上市公司，力壓福州和廈門，位列中國城市前三 。
泉州還是電子商務中心，全國第二個“快遞示范城市”，電子商務交易額、快遞業務量、快遞收入連續多年位居全省第一 。
泉州也有很多富豪，泉州富豪人數長期占福建省的2/3 。
(泉記富豪人數來源:泉州商報)
泉州是中國首批歷史文化名城，古代海上絲綢之路的起點之一，歷史上全省第一 。
以上指標，泉州一騎絕塵，呈現碾壓之勢 。

2.
既然泉州這么牛逼，為什么最憋屈？
從政治地位來看，泉州有點低 。
在中國，經濟和政治往往是相輔相成的 。經濟規模大的城市，政治地位不會太差 。
比如深圳和青島都是計劃單列市和副省級城市，比省會城市差不了多少 。蘇州和唐山，雖然不是副省級，但兩地領導都是省委常委，保證了一定的話語權 。
再看泉州，只是個地級市，領導不是省委常委 。
從輻射面來看，泉州既不是福建的中心，也不是區域中心 。
前段時間鬧的沸沸揚揚的國家中心城市，福建內部，福州廈門臉紅了，泉州只能當個吃瓜人 。可以看出，在區域中心，泉州是默認出局的 。
(國家中心城市計劃來源之一:清華大學中國新型城鎮化研究院)
福建省規劃了兩個都市圈，一個是福州都市圈，一個是廈漳泉都市圈 。前者明顯以福州為中心，后者以泉州為中心？
無論是廈漳泉都市圈綜合交通一體化規劃，廈漳泉都市圈城市化發展總體規劃，還是廈漳泉都市圈城際鐵路專項規劃，都可以看出泉州不是中心 。

從“廈漳泉都市圈”的名稱來看，有一種以廈門為頭的模糊含義 。難怪泉州有網友反對這個方案 。

從人氣來看，泉州是苦的 。
全國范圍內，比不上廈門和福州 。因為一些特殊原因，甚至比不上GDP落后好幾個地方的莆田 。
對內，泉州的名氣可能還不如它的縣級市晉江 。安踏、361度、七大品牌、七匹狼、心連心、潘潘……這些品牌都是晉江人，CCTV5也被戲稱為“晉江頻道” 。
晉江模式、蘇南模式、溫州模式、珠江模式被列為中國經濟發展的四大模式 。這個位置，比泉州強多了 。
獨霸經濟19年，在外面，它的名聲比兄弟城市好，在里面，它不是區域中心，你覺得它不憋屈嗎？
最典型的例子就是“泉州港更名事件” 。
2012年3月31日，福建省交通運輸廳發布公告，將原湄洲灣港4個港區、泉州港3個港區、莆田港興化灣港合并為湄洲灣港 。

一石激起千層浪 。上至廟堂，下至江湖，此舉遭到泉州的強烈反對 。泉州市港口管理局專門給福建省交通運輸廳寫了一份報告，稱“不妥” 。
一個重要原因是泉州港無論是歷史背景還是經濟地位都不弱于湄洲灣港 。兩者整合后泉州港為什么消失了？
熟悉歷史的讀者都知道，泉州港曾是世界第一大港 。2011年的數據也顯示，泉州港貨物吞吐量(9330萬噸)是湄洲灣港(4509萬噸)的兩倍，卻不得不被后者“吞并” 。
【泉州港事件對泉州影響 泉州港事件】
幸運的是，泉州港這個名字終于保住了 。

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