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世界各國鐵路發展歷程 世界鐵路里程排名

世界各國里程鐵路


世界鐵路里程排名（世界各國鐵路發展歷程）
一、英國鐵路
1825年9月27日，世界上第一條行駛蒸汽機車的永久性公用運輸設施，英國斯托克頓——達靈頓的鐵路正式通車 。在盛況空前的通車典禮上，由機車、煤水車、32輛貨車和1輛客車組成的載重量約90噸的“旅行”號列車，由設計者斯蒂芬森親自駕駛，上午9點從伊庫拉因車站出發，下午3點47分到達斯托克頓，共運行了31.8公里 。
英國第一條鐵路 圖片來源：搜狐
斯托克頓—達靈頓鐵路的正式開業運營,標志了近代鐵路運輸業的開端 。鐵路以其迅速、便利、經濟等優點，深受人們的重視 。19世紀50年代是英國鐵路修建的高潮時期，1880年主要的線路基本完成，1890年全國性鐵路網已形成，路網總長達32000公里 。
二、美國鐵路
美國于1830年5月24日第一條鐵路建成通車，全長21公里，從巴爾的摩至埃利州科特 。19世紀50年代，筑路規模擴大，80年代形成高潮 。從1850～1910年的60年間，共修筑鐵路37萬余公里，平均年筑路6000余公里 。1887年筑路達20619公里，創鐵路建設史上的最高紀錄 。1916年，美國鐵路營業里程達到歷史上的最高峰，共408745公里 。但此后，由于其它運輸方式迅速發展等原因，不斷拆除和封閉線路，鐵路線路長度不斷縮減 。鐵路一度被稱為“夕陽產業” 。
美國第一條鐵路 圖片來源：民銀旅行
美國的現有鐵路中，阿拉斯加鐵路由州政府直接管理，全國鐵路旅客運輸公司（AMTRAK）為聯邦政府直接經營管理，聯合鐵路公司為聯邦政府與私人投資獨立經營，其他鐵路都由私營鐵路公司經營 。私營鐵路公司最多時有6000多家，而后在競爭中或合并或破產，減少到幾百家 。
美國AMTRAK 圖片來源：m.kdnet.net
美國政府為扭轉鐵路運輸業的困境，進行了許多改革 。如，1976年國會通過了鐵路復興和管理改革法 。對鐵路運費實行部分自由化，對一些鐵路公司進行改組或合并，建立鐵路更新改造資金和債務保證基金，對無利潤的地方鐵路線由政府撥給資助款等 。該法的執行使美國鐵路系統在設備、運營和財政等方面有了一定的改觀 。
1980年，國會又通過了斯塔格斯鐵路法 。該法把市場競爭作為鐵路運價和業務的最有效調節者，在管理上放寬對鐵路的控制，給予鐵路行業一定程度的自由，以便它能在運輸市場中自由地經營 。如，鐵路可以自由地調整運費以應付競爭，同貨主簽訂運輸合同，對馱背運輸免稅等，使鐵路行業財政得到改善，競爭能力得到提高 。目前，鐵路行業的市場占有率己停止下滑，鐵路正在走向復興 。
三、法國鐵路
法國第1條鐵路修建于1827年，全長20公里 。由法國圣?多班城的法國高等礦業大學設計并建設 。目的是為了煤炭運輸 。1832年又修建了第2條圣?多班城—里昂的鐵路，全長144公里，客貨混運 。1937年，法國國家鐵路公司（SNCF）成立，國家擁有SNCF公司51%的資產 。1938年，法國鐵路網里程達到64000公里的歷史最高峰 。1982年，國家收購了全部私人股份，法國國營鐵路公司（SNCF）成為國內唯一的鐵路經營者 。1947～1976年，SNCF制訂和實施了6個鐵路發展計劃，重點進行了鐵路重建、電氣化建設和機車車輛更新 。1976年至今，法國先后建設和開通了東南線、大西洋線、北方線、東南延伸線、巴黎地區東部聯絡線、地中海線等多條高速鐵路線 。
SNCF的小豆丁機車 圖片來源：www.bibili.com
四、比利時鐵路
1835年5月，比利時開通從首都布魯塞爾到梅赫倫的第一條鐵路線，從而成為歐洲大陸上第一個通行火車的國家 。
至1842年，比利時政府基本完成了對該國境內鐵路的修建工作，并隨后將經營權出售 。最初獲得經營權的主要是英國企業，作為法國北部鐵路公司的附屬公司運營，因此到最后約600公里長的國家鐵路經營權均由私人公司所掌握 。比利時政府于19世紀末將這些鐵路購回，并成立了所謂的鐵路管理局 。至1900年，比利時鐵路的密度已達每平方公里170米，遠高于同期英格蘭103米/平方公里、德國79米/平方公里和法國70米/平方公里的密度水平 。
比利時號蒸汽機車 圖片來源：科普中國
此外其它世界各國的第一條鐵路名稱及通車時間如下：
1835年德國第一條鐵路（紐倫堡—菲爾特，6公里）通車 。
1836年俄國第一條鐵路（圣彼得堡—沙皇村，37公里）通車 。
【世界各國鐵路發展歷程 世界鐵路里程排名】1837年古巴第一條鐵路（哈瓦那—貝胡卡爾，22公里）通車，用于運輸蔗糖 。

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