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先有汽車還是先有紅綠燈的解釋 先有汽車還是先有紅綠燈

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先有車或紅綠燈(先有車或紅綠燈的解釋)
問:世界上最先出現的是交通燈還是汽車？
看到這個問題，心里一定有人在擔心:交通信號燈是指揮機動車、非機動車、行人通行的信號燈 。顯然，交通燈是汽車的產物...

在回答這個問題之前，我們需要知道汽車是什么時候發明的 。
1885年，德國工程師卡爾·本茨在曼海姆制造了一輛三輪汽車 。這款車采用二沖程單缸汽油發動機，0.9馬力 。它被稱為世界上第一輛現代汽車，因為它具有現代汽車的一些基本特征，如火花點火，水冷循環，鋼管車架，鋼板彈簧懸架，后輪驅動和前輪轉向，以及制動手柄 。
1886年，德國工程師戈特利布·戴姆勒(gottlieb daimler)在他為妻子43歲生日購買的馬車上安裝了自己發明的四沖程汽油發動機，創造了世界上第一輛四輪汽車 。

盡管本茨和戴姆勒發明的汽車性能一般，行駛速度慢，載重低，爬坡能力不足，但它們仍然給世界的交通運行帶來了革命性的變化 。從此，世界進入了汽車時代 。因此，本茨和戴姆勒被稱為“世界汽車之父” 。
所以汽車的發明最早也沒有超過1885年 。
那么，紅綠燈是什么時候發明的呢？答案是:1868年 。交通燈的發明比汽車早17年 。不過紅綠燈剛發明的時候是給馬車通行的，跟汽車沒什么關系 。

其實早在1858年，鑒于馬力運輸的增加，馬車刺傷事故頻發，英國倫敦的主要街道上安裝了交通信號燈，指揮馬車和行人的通行 。這種交通信號燈以氣體為光源，顏色有紅藍兩種 。機械扳手用來改變顏色 。
但是，盡管有紅綠燈，在交通繁忙的地方，比如威斯敏斯特議會大廈前的十字路口，馬車碾過人還是不可避免的 。1868年，英國鐵路信號工程師耐特決定改進這種交通信號燈 。
當時，英格蘭中部城市約克鎮的女性習慣穿紅色和綠色的衣服來區分自己:紅色代表已婚，綠色代表未婚 。Nait受到啟發，將威斯敏斯特議會大廈前十字路口的紅綠燈由紅藍改為紅綠 。
【先有汽車還是先有紅綠燈的解釋 先有汽車還是先有紅綠燈】
1868年12月10日，這是世界上第一個指揮交通的交通燈 。它被安裝在威斯敏斯特議會大廈前的十字路口 。
這個交通燈的結構很簡單 。它只有一個光源，通過控制光源前兩個旋轉的方形玻璃來實現顏色轉換 。轉換不是自動的，由執勤交警手動控制 。
英國《國際財經時報》詳細介紹了這種紅綠燈的操作方法:“人們安裝了臂板信號——包括一根帶有活動臂板的高桿 。當臂板移動到桿的側面時，發出停止信號 。到了晚上，桿子頂端的煤氣燈就會亮起來 。綠燈表示通過，紅燈表示停止 。”
“紅燈停，綠燈行”——這一交通運行規則由此誕生，至今仍是世界上最基本的交通運行規則 。

交通燈出現后，它們有效地指揮著倫敦街道上的馬車和行人交通 。不幸的是，23天后，煤氣燈因煤氣泄漏突然爆炸 。一名正在操作信號燈的英國警察意外受傷 。出于安全考慮，英國官方停止了交通燈在全國的推廣 。
當然，科技的進步不會因為一個小小的挫折而停止 。尤其是在發明了速度更快的汽車之后，更迫切需要紅綠燈 。而且隨著科技的進步，紅綠燈本身也在不斷進步 。
——1912年，美國鹽湖城一名警察提出用電燈指揮交通 。1914年8月5日，這種電燈安裝在俄亥俄州克利夫蘭市歐幾里德大道和105大道的拐角處；
——1914年，美國交通信號公司根據鹽湖城警官的發明，制成了世界上第一個電子信號系統，告別了人工控制交通信號的歷史；
——1920年，美國密歇根州底特律市的交通警察威廉·帕茲(William Patz)首次提出了紅黃綠交通燈的方案，在交通燈上增加了一個黃燈——黃燈意味著警告或停止 。底特律成為世界上第一個實行紅黃綠交通燈的城市；

——1968年，聯合國發布了《道路交通和道路標志信號協定》，明確規定了各種交通信號的含義，并使之在世界范圍內通用 。

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