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大連屬于哪個省(大連屬于哪個省份的城市)

城市大連省份


這是一座在東北地區緯度最低，自然環境最為優渥的城市，每年吸引大量東北考生前往的城市，只為了能生活在他們早已向往的海邊 。這是一座將日語作為“第二外語”的城市，也是東北地區高等教育資源最為豐富的城市之一，除了擁有一座985和一座211高校外，還擁有如東北財經、大連外國語等不錯的專業院校 。
大連醫科大學的海灘
優越的自然環境和語言環境，以及豐富的高校畢業生，也讓很多日企鐘愛落戶大連 。作為渤海海峽兩個角上的城市——大連和煙臺，一個受日企鐘愛，而另一個則受韓企鐘愛 。
大連星海廣場
大連作為一座深入渤海和黃海腹地，“孤懸東北之外”的城市，其城市性格在某種程度上也有些“離岸城市”的特點 。與距離它一衣帶水的東瀛鄰居有些類似的是，大連似乎從來不愿意把自己定義為一座東北城市，希望憑借自己優越的地理位置、自然環境和發達的經濟能夠“脫東北入關內”，從而成為一座內地城市，甚至于有很多南方朋友一直以為大連屬于山東省 。
遼寧省內的片區劃分
其實大連的存在度不僅限于東北之外，即便在東北，大連的地位也是相當高的 。東北三省最有影響力的有四座城市（副省級），其中三座都是省會，只有大連不是 。由于遼寧省特別的版圖形狀，在遼寧省，大連屬于遼南地區的中心城市，其輻射力可以到達營口、丹東等城市 。甚至早在2013年，就喜提“盤營高鐵”（需要指出的是，其他地區通高鐵，往往是方便當地經濟的發展，但盤高鐵卻并非如此 。其最大的作用，就是方便大連可以更近便地入關，而不必繞行沈陽，大連的重要性可見一斑），而隔壁的山東省的沿海城市——青島市，直到2020年，才實現了這一目標（高鐵不再需要繞行濟南） 。
大連近20多年來的歷史可以劃分為兩個部分：一個是從1997/1998開始的“黃金十年”時間，大連第一個在央視打出“城市形象廣告”，第一個通過騎馬女警等塑造城市特色 。而彼時，東北內地的城市，卻因為國企改制的拖累，在經濟上陷于低迷，內部問題層出不窮，更是無暇顧及城市形象這類“虛頭巴腦”的東西 。而“大連萬達—大連實德”在國內足球聯賽輝煌的歷史，更是成為了這座城市最好的名片 。
大連女騎警
彼時大連的經濟發展得有聲有色，不僅是這座城市，而且這座城市下面的縣鄉也相對富足，與東北其他地區相比是如此的鶴立雞群 。這顆冉冉升起的新興城市，在東北黯然失色的背景板上，顯得是那么璀璨耀眼 。時至今日，很多大連人在提及那段歷史時，仍然十分懷念 。
大連足球廣場
而在08年經濟危機之后，特別是2010年后，盡管大連仍在不斷發展，不過東北其他地區經過了“迷失的十年”之后，經濟開始觸底反彈 。而接連不斷的石化事故，則嚴重影響了大連的城市形象 。大連足球成績的不斷滑坡，也令這座曾經的“足球之城”黯然褪色 。與此同時，大連自2013年人均GDP達到頂峰后，開始了長時間的徘徊，也從側面驗證了大連經濟的停滯 。大連，似乎失去了很多曾經引以為傲的東西 。
【大連屬于哪個省(大連屬于哪個省份的城市)】
與國內其他沿海旅游城市相同的是，大連的物價也脫離了當地居民的收入水平，所以大連百姓的生活要比沈陽艱難一點 。但大連發達的外貿和富有小資情調的城市氛圍，讓大連的中產階級相比沈陽來說更具國際化視野，更加時尚 。
大連國際服裝節
大連雖說也有不少制造業企業，但其“輕”的特色使其對制造業的依賴較低（客觀上大連多丘陵少平原的地勢也限制了大規模制造業的發展），其發展還是要靠港口，而一座港口的發展，則有賴于其經濟腹地的發展 。在這個程度上來講，東北離不開大連，但大連更離不開東北 。對東北來說，大連是個難得的優良港口；但對內地來說，比大連位置更優越的港口起碼還有10個（因為從貨運距離上，大連到內地并沒有優勢） 。即便大連想要獨立發展，究竟能走多遠也完全取決于東北的發展 。即便未來渤海海峽海底隧道能夠建成通車，人們之所以看重大連，也因其處于“通向東北橋頭堡”的地理位置和東北的經濟腹地，而非其自然環境之類 。正如丹東的繁榮，與對岸的朝鮮關系很大的道理一樣 。
如果把東北地區看作是“微縮版內地”的話，那么無論三個省會誰能獲得“國中”的榮譽，大連都一定會是東北的對外經貿中心城市 。即便東北不再如幾十年前一般榮光，但廣袤的面積和高產的黑土地，使得東北的農業一直非常發達，為此大連也順利的成為了大豆、玉米、梗米等東北主要農產品的期貨交易中心 。而且在東北，大連似乎也更適合成為區域金融和航運中心，這些則是其跟隨內地其他省份所給不了的優勢 。

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