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速騰 怎么樣(大眾速騰口碑)

口碑大眾速騰


曾幾何時，速騰算是A 級轎車中的代表車型，那是要銷量有銷量，要口碑有口碑 。時過境遷，國產A 級轎車快速崛起，合資A 級轎車也是層出不窮，這給了一汽大眾和速騰很大壓力 。逆水行舟，不進則退，看來是時候改變了 。
2021年的廣州車展，新速騰來了，而與它一起來的還有大家期待已久的1.5T發動機 。那么新速騰與老速騰相比又有什么提升之處呢？下文見分曉 。
現款速騰
外觀變化明顯，新速騰“帕薩特化”，更年輕、時尚
既然是新款車型，那新速騰肯定要在外觀上做文章，當我看到新速騰整車時，我有點不太相信自己的眼睛，以為看到的是一臺縮小版“帕薩特” 。老速騰上貫穿式的鍍鉻飾條被點陣式格柵所取代，簡直就和帕薩特的格柵是一個模子刻出來的，只是一個大，一個小而已 。市場需要，新速騰也要年輕化，可年輕化的背后卻少了經典 。
新速騰
側面部分，新速騰的變化很少，整個車身輪轂與老速騰相比基本一致，其長寬高分別為4791mm、1801mm、1465mm，軸距為2731mm，新速騰的長寬高分別比老速騰長了38mm，寬了1mm、高了3mm，至于軸距則保持不變 。
現款速騰
新速騰
雖然新速騰的尾部變化也有，但是沒有像前臉那么明顯，主要是下保險杠部分新增了一個貫穿式的反光條，其作用算是提醒后車保護自己，算是一個“主動安全”配置吧 。好了，外部的變化就這些，看看車內 。
現款速騰
新速騰
內飾有進步，設計感和豪華感增強
新速騰的內飾是繼它的外觀后又一個變化較大的點，首先是造型發生明顯變化，內嵌式的中控屏被懸浮式的屏幕所取代，而中控臺上的物理按鍵也被觸摸式按鍵取代，科技感明顯增強 。另外就是用料，中控臺的上下部分和門板都被軟質材料所包裹，舒適度和豪華氛圍營造的恰到好處 。
現款速騰
新速騰
其實像新速騰的內飾設計理念已經在新途觀L上采用了，有趣的是，當初上汽大眾想用這套內飾的時是與德國狼堡那幫人商量了好久才定下來 。
德國狼堡那幫人還是主張用老一套的內飾，而上汽大眾不同意，給狼堡那幫人說了中國市場的現狀后他們才改變主意 ?，F在看來，上汽大眾方面的決策很正確，市場反饋都還不錯，果然還是中國人更懂中國人 。如今，到了一汽大眾新速騰這兒，直接用現成的，多省事 。
途觀L內飾
動力有驚喜，大家期待的1.5T發動機終于要來了
新速騰除了外觀和內飾變化大外，動力系統的變化也相當大 。
雖然新速騰現階段還是會繼續采用1.4T和1.2T的發動機，但是大眾全新的EA211 1.5T EVO發動機并不會缺席 。這款采用了“可變截面渦輪技術VTG”的1.5T發動機，在低轉速和高轉速時都會有不錯的動力響應，其最大馬力有160匹，大家再也不用擔心新速騰的動力不夠用了 。
那么問題來了，新速騰的發動機都換了，變速箱什么時候換？
總結：新速騰亮相廣州車展，其外觀、內飾、動力都發生了明顯變化，尤其是1.5T發動機的加入讓新速騰變的與眾不同，看來再次成為A 級轎車市場中的代表車型也不是不可能 。（文/優視汽車 向前）
【速騰 怎么樣(大眾速騰口碑)】注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車立場 。

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