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龍華怎么樣(深圳龍華區是不是很偏)( 二 )

不是很深圳龍華


百舸爭流，千帆競發，數字龍華建設全面鋪開、走在前列，數字龍華引領效應充分顯現數字經濟先行區、未來城市試驗區、智慧治理示范區，建設實現突破性進展、走在全省前列 。“一圈一區三廊”區域發展格局初步形成 。
過去的五年，龍華的交通發展可謂日新月異，持續三年的交通大會戰，龍華交出一份讓市民滿意的答卷 。
深圳北站
2018年9月23日6時44分，深圳北站，廣深港高鐵香港段開行的首趟列車G5711徐徐駛離站臺，然后加速飛馳；7時03分，到達香港西九龍站 。
這標志著廣深港高鐵全線開通運營，內地高鐵網延伸至香港 。廣深港高鐵香港段正式開通運營，將加速粵港澳大灣區內物流、資金流、信息流互聯互通，增強香港和內地的聯系，為香港社會注入新活力 。
隨后，高鐵建設成果喜訊不斷傳來 。廈深高鐵建成通車，贛深高鐵即將建成通車，不久的將來，全國大型交通樞紐深圳北站將匯聚更多的高鐵線路 。
地鐵4號線北延段開通，標志著大觀瀾片區進入“地鐵時代” 。
2020年10月28日，對于大觀瀾片區的居民而言，是個值得銘記的日子 。地鐵4號線北延段正式開通運營，標志著大觀瀾片區正式進入了“地鐵時代” 。
緊接著，地鐵6號線與龍華擦肩而過，打通龍華北部出行通道 。
前不久，龍華區小運量軌道交通大浪時尚小鎮線項目開工 。不久的將來，小運量軌道交通將連接地鐵6號線陽臺山東站與大浪時尚小鎮，大浪時尚小鎮也進入小運量軌道交通時代 。
小運量軌道交通大浪時尚小鎮線項目列車效果圖 。
一個“高鐵 城際 地鐵 中小運量”，多層次、多模式、多制式的軌道交通體系正在龍華逐步建立 。
過去的五年，龍華區緊抓“雙區驅動”“交通強國”等多重發展機遇，持續開展“交通建設大會戰”，以軌道體系更加完善、道路網絡更加豐實、出行服務更加優質、微循環脈絡更加順暢為目標，推進全區交通建設高質量發展 。
龍華區正通過不斷完善軌道和交通路網打造交通暢達的區域樞紐，為全區經濟社會發展帶來更大動能，進一步鞏固、提升都市核心區戰略地位 。
未來五年，龍華將全面構建互聯互通的綜合交通體系，改造提升深圳北站站體功能，加強與機場、前海等區域的直接聯系，集合高鐵站、城際站、城市航運、港口票務一體功能，推動高線公園、立體連廊系統建設，打造高鐵樞紐典范 。配合推進贛深、深茂客運專線和深惠、深大城際線建設，打造“四小時高鐵經濟圈” 。利用地鐵18號線、22號線在鷺湖設站契機，推進常龍城際在鷺湖設站，推動TOD開發，打造鷺湖綜合交通樞紐，增強北部交通集散服務能力 。完善“四橫六縱”軌道網絡 。爭取地鐵18號線、22號線、6號線支線南延、25號線、27號線、21號線等納入全市軌道五期規劃并推動開工建設 。加快推動地鐵17號線龍華段及區內軌道線網加密研究 。推進深圳地鐵22號線與東莞1號線銜接，4號線與東莞16號線銜接，實現與東莞軌道交通互聯互通 。加快大浪時尚小鎮小運量軌道項目建設 。前瞻規劃納入深圳市軌道六期規劃建設的線路，爭取建設更多城際軌道 。
“龍華真美！置身于美麗宜人的城區，生活也變得更有幸福感了 ?！?br /> 盛夏午后，觀瀾河畔綠樹成蔭、水波瀲滟，幾只白鷺在淺灘頑皮戲水又振翅向樹林飛去 。在河畔散步的陳女士，欣賞著眼前的美景，一臉的幸福 。
隨著城市建設持續推進，龍華城區面貌日新月異，一條條寬敞明亮的街道，一個個綠樹環繞的小區，一處處花景宜人轉角，都讓市民真切感受到龍華越來越干凈整潔，越來越美麗宜居 。
近年來，龍華區委區政府圍繞深圳市委、市政府“兩打造一提升”工作部署，持續完善功能與提升品質并舉、城市建設與城市管理雙融雙促，將目之所及納入城市管理范疇，以初心使命、責任擔當、為民情懷勾勒城市畫卷，描繪龍華蝶變之美，像繡花一樣精雕細琢城市家園，努力把龍華打造為“梧高鳳必至，花香蝶自來”的高品質城區 。
微棠新青年社區 。
城中村變“城中景” 。全區深入貫徹“一村一策”和“標準 ”整治理念，攻堅克難完成334個城中村綜合治理，成功打造一批特色村、樣板村，優秀率達60%，優秀項目總量位居全市第二，實現全區城中村面貌的美麗“蝶變” 。
民法公園
公園隨處可見 。150個公園星羅棋布，遍布全區 ?！敖家肮珗@-城市公園-社區公園”三級公園體系，為市民提供詩情畫意的綠色福祉 。2020年，玉龍公園、民法公園建成開園，一批特色鮮明、功能完善、彰顯龍華文化內涵的特色精品公園相繼開放 。

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