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凱越k87輪胎多少錢 凱越輪胎

凱越輪胎多少錢

凱越輪胎(凱越k87輪胎多少錢)
要說現在哪種摩托車最受摩托友們的歡迎 ， 答案無疑是冒險摩托 。這種摩托車有著大馬的外形 ， 強大的載重能力 ， 舒適的騎行體驗 ， 長途續航性能 ， 適應各種路況 ， 可以讓一輛摩托車實現各種玩法 ， 甚至是一次說走就走的旅行 ， 對它來說都不是問題 。

很多摩托車廠商都在這類車型上大做文章 。除了KTM、寶馬等進口品牌 ， 國內廠商也沒有忽視這個市場的發展 。包括今天發布的凱越500在內 ， 國內能買到的探險摩托車也不在少數 ， 那么這幾天被炒的沸沸揚揚的凱越500X到底有什么特別之處呢？借著今天發布會的機會 ， 我來詳細分析一下32.8-37.8萬元的價格是否值得購買 。

在凱越500X之前 ， 我們先來談談制造商珠峰摩托車廠和設計師張學 。珠峰摩托車并不是一個新品牌 。制造銷售多年 ， 但一直沒有“爆款” 。很多人對這個品牌不是很了解 。凱越500X的設計師張學是一名職業越野摩托車手 。他不是很高 。他對摩托車有獨特的感覺 。他希望設計出一款能滿足大多數騎行者需求的車型 。這輛凱越500X也融入了他很多心血 。那么 ， 這輛凱越500X會不會成為珠峰摩托車的“爆款” ， 會不會像張學想的那樣被莫憂接受呢？我相信只有質量才能回答這個問題 。

外觀方面 ， 凱越500X借鑒了很多水鳥的設計細節 ， 從鳥嘴、前轉向燈的邊框、油箱的造型都很容易發現 。類似的現象在國內也很常見 ， 比如宗申、森碟等品牌 。不過凱越500X整體造型很和諧 ， 沒有東拼西湊的感覺 。至于好看不好看 ， 要靠自己的朋友來判斷 。

現在流行的LED大燈也出現在凱越500X上 ， 車身上的光源全部是LED 。行車燈和尾燈的設計不抄襲別人 ， 辨識度很高 。另外 ， 還有一個細節值得一提 。當車輛開啟行車燈時 ， 儀表背光會自動降低亮度 ， 以免在昏暗的光線環境下影響駕駛員視線 。

還有另外兩種實用的電子配置 ， 一種是動力模式切換 ， 一種是ABS模式切換 。動力模式可以在“節能”和“運動”之間切換 ， 但我相信真正騎過的人基本都會切換到“運動”模式 。在這次試駕中 ， 由于篇幅有限 ， 筆者并沒有感受到兩種模式的區別 。有三種ABS模式:全開、全關和僅后輪ABS(滑胎模式) ， 可以在一定程度上增加駕駛樂趣 。另外 ， 筆者還發現了一個細節 ， 關閉后再次打開鑰匙門時 ， 動力模式會自動回到“節能”模式 ， ABS會自動回到全開狀態 。

除了以上幾點 ， 輪胎也是凱越500X的亮點之一 。高配版采用輻條輪轂和real 空輪胎的組合 ， 兼具抗沖擊和維修方便兩大優勢 。這種組合在進口品牌車型中經常見到 ， 但國產車型還是第一次使用 ， 相信也會在國產品牌中引發一場新的“技術革新” 。原車的拼裝輪胎也和國內其他車型不一樣 。前輪為110/80-19輪胎 ， 后輪為150/70-17輪胎 ， 均為兩用輪胎(巧克力胎) 。輪胎品牌根據配置不同分為兩種 ， 分別是CST和翔牌 。

根據車輛配置不同 ， 減震也不同 。標準版裝配為裕安牌 ， 壓縮回彈不可調 。高配版搭載KYB品牌 ， 壓縮和回彈均可調節 。但是兩種減震的外形參數是一樣的 ， 前41mm倒吸 ， 行程195mm ， 后多連桿單筒減震 ， 行程200mm 。

剎車配置也分兩種 。標準版是沒有標注的國產品牌 ， 高配版是日清品牌 ， 外觀參數完全一致 。前300mm雙浮動盤配單向雙活塞卡鉗 ， 后240mm固定盤配單向單活塞卡鉗 ， 都在試駕中取得了滿意的成績 。

原車配有車把和可調擋風玻璃 。此外 ， 凱越500X還提供保險杠和三盒選裝套件 。三個箱子都是LOBOO牌鋁合金材質 ， 尾箱可以放一定的拉頭盔 。并且配合蘿卜專利設計的快拆結構 ， 用鑰匙開鎖后 ， 無需開箱即可安裝拆卸 。

先說說這款車的動力表現 。在發動機震動方面 ， 凱越500讓所有在場的人大吃一驚 。這臺由隆鑫生產的雙缸500cc發動機達到了很高的抑振水平 ， 與本田CB500系列發動機的性能非常接近 。動力方面 ， 因為場地原因 ， 沒有測試轉速 ， 但是扭矩輸出很穩 ， 有些V型雙缸的感覺 ， 起步和上坡的時候非常明顯 。車把非常輕便靈活 。低速行駛就像手里拿著一條魚 。你必須掌握力量來控制方向 。速度提高后 ， 這種感覺會逐漸淡化 。

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