l2b發動機怎么樣(英朗l2b發動機與朗逸ea211)( 二 )



騰勢X,則是由戴姆勒團隊進行設計,雙方共享技術所打造 。所以在這個比亞迪唐的底子上,它有著更典雅的造型,車身側面還帶有一個“Style by Mercedes-Benz”(戴姆勒奔馳參與設計)的銘牌 。

動力方面則是由比亞迪方面提供,PHEV車型搭載的是2.0T插混系統,綜合輸出功率達到了432馬力,綜合扭矩更是夸張的950?!っ?,破百時間僅需要4.3秒 。
DM車型則是純電動總成,四驅車型綜合輸出功率360千瓦,峰值扭矩660·牛米,破百時間只要4.6秒,續航里程則達到了400km 。

這樣的成績,甚至比起本家戴姆勒奔馳的A45 AMG、EQC更佳,也促成了這合資品牌采用中國動力 。另一原因則是,當時的戴姆勒在電氣化方面確實不如比亞迪 。


【l2b發動機怎么樣(英朗l2b發動機與朗逸ea211)】就如很多熱血小說所寫,“三十年河東三十年河西,莫欺少年窮” 。在上個年代,中國品牌在動力總成研究上確實不如合資品牌,但經過了十多年的發展,早已發展成媲美合資品牌的水平,甚至在電氣化方面要略勝一籌 。所以合資品牌用上中國動力,又有啥可以驚訝的呢?

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