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在成都，通勤是件幸福事兒 通勤是什么意思

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你在成都上班的通勤時間是多長？
二十分鐘？三十分鐘？四十分鐘？
早期
大多數上班族會選擇把家安在工作單位附近 。
每天坐公交車和地鐵上班
現在
越來越多的上班族選擇“跨市工作”
每天乘坐城際鐵路上班，不用擔心遲到 。
早上7: 30，都江堰快鐵站人頭攢動，趙燕準備從這里乘坐成廣鐵路列車，去市區上班 。安檢、刷卡進站、上車，因為沒有提前網上購票，整個過程幾乎和地鐵一樣 。“現在方便多了 。成莞鐵路公交運營的關鍵是刷公交卡，就像坐地鐵一樣 。”趙燕說 。8點前，火車停在西浦站 。趙燕下了火車，在同一個站臺換乘地鐵2號線 。30分鐘后，趙燕已經到了市中心的辦公室，開始了一天的工作 。

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趙燕說，過去成莞鐵路不僅車次少，還需要提前購票 。因為火車少了，買票變得相對困難 。因此，不可能在都江堰生活，也不可能在市區工作 。但是，隨著我市軌道交通的不斷發展，半年前，趙燕做出了從市區搬回都江堰的決定 ?！叭缃癯晒噼F路的列車越來越多，像地鐵一樣便捷，讓在城市工作、在城市外生活成為現實 。”趙燕說，通勤便捷高效，讓像她這樣為了工作和家庭往返于城市和城市之間的人就像生活在城市里，從都江堰到成都市區的距離也在縮短 。“通勤距離越來越近，幸福美好生活的期待，城市高質量發展的巨大機遇，正是心理距離、信息流、資金流、商機流 。”趙燕說 。
有越來越多關于“去城市另一端工作”的故事
不能丟下 。
這一系列通勤推廣項目
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推進骨干路網建設
成都將加快“環+射”路網體系建設，繼續實施東西城市軸線、天府大道北延等骨干路網建設，確保東西城市軸線(二環路至五環路)、天府大道北延(三環路至新水年路)、曹金路、洋溪路、成龍建高速、成洛建高速(環路至五環路)年內建成 。
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推進軌道交通建設
繼續推進第四期8個軌道交通創投網絡項目和S3資陽線約215公里的續建工作；爭取西嶺雪山分校、青城山分校、天臺山分校審批建設；爭取年底前完成成德支線S11線、成梅支線S5線項目可研編制和審批 。
公共交通質量改善
今年將開通新的創業網絡，調整20多條公交連接線，啟動東西城市軸線快速公交 。公共交通站點周邊應合理設置自行車共享停車位，并實行精確調度 。到2025年，中心城區公共交通占機動化出行比例達到60%，建成區軌道站點800米覆蓋率達到60%以上，軌道交通實現區(市)縣全覆蓋，產業功能區覆蓋率達到創業網絡的5%以上 。
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