別樣的2020年開年 ， 幾多風雨 ， 幾多無奈 ， 閉門禁足 ， 回想2019年 ， 中國馬拉松成績的回暖 ， 一方面得益于運動健兒們的努力付出 ， 另一方面得益于特步集團“國人競速”的政策激勵和裝備支持 ， 其中 ， 在裝備支持方面 ， 特步競速160X跑鞋是最大的火力支撐 ， 這款跑鞋協助董國建兩進210、彭建華Sub210成功達標奧運資格線 ， 從結果導向的角度考量 ， 這款全掌碳板加持的特步競速160X跑鞋在助力中國頂級跑者全面提速上無疑是非常成功的 。 隨著2020年伊始的陰霾逐漸散去 ， 這款跑鞋助力大眾跑者的時代即將開啟！
1、外觀細節特步競速160X主推款配色有著濃郁的中國色彩 。 紅色和金色 ， 喜慶和高貴 ， 中國人最喜愛的兩種顏色 ， 甚至成為了文化圖騰 ， 非常符合“國人競速”的概念 。
特步競速160X的鞋面以大面積MONO紗為主 ， 薄如蟬翼、剔透有加 ， 透氣性無與倫比 。 面對如此輕薄柔軟的鞋面 ， 特步競速160X則利用各種熱貼合條提供有限的支撐 。
在特步競速160X鞋頭內側和鞋面外側 ， 金色“XTEP”LOGO異常醒目 ， 也彰顯品牌屬性 。 在鞋頭和其他區域 ， 單只跑鞋共配置了4處夜光反光條 ， 為夜跑提高安全性 。
鞋眼通過麂皮材質加固 ， 一種非常傳統的跑鞋用料 。 相比“XTEP”LOGO ， “XTEP 160X”的型號標識略顯低調和含蓄 。 鞋幫和鞋舌都采用了輕薄設計 ， 特別是鞋舌 ， 僅僅是一層薄薄的、打了無數小孔的麂皮 ， 即輕量又透氣 。
特步競速160X兩鞋后幫內側 ， 除了“XTEP 160X”型號標識之外 ， 出現了福建特步大廈的位置——觀音山 ， 濃重的地域自豪感 ， 中國制造的驕傲 。
特步競速160X后幫內層有個非常細心的小設計 ， 兩塊小小的SOFTPAD防磨墊為跟腱提供良好的防磨保護 。
【從3個方面來測評 特步男鞋跑步鞋怎么樣？】特步競速160X的中底是由X-DYNAMIC FOAM PB尼龍泡棉和Y型碳板組成 。 X-DYNAMIC FOAM PB尼龍泡棉相比傳統的EVA和TPU更輕量 ， 外觀和Pebax相似 ， 和俗稱的“泡沫”很接近 。
Y型碳板的植入 ， 是特步競速160X成為國內競速鞋代表作的基石 。 從碳板形狀看 ， 提升推進力是最終目的 。 內置碳板在底部和內側均有外露設計 ， 讓用戶直觀感受碳板的存在 。
出于鞋重的考慮 ， 特步競速160X復合耐磨大底的覆蓋面并不廣 ， 但作為競速跑鞋 ， 加強防滑性能理所當然 ， 前掌特步XLOGO的類似DPS顆粒設計必不可少 。
鞋墊方面 ， 特步競速160X使用的是“爆米花”材質 ， 輕量、柔軟、高彈 ， 腳感舒適 。
特步競速160X作為競速跑鞋 ， 選用了大量的輕質材料 ， 并進行了眾多減重設計 ， 因此42碼單只鞋重192克 ， 令人心動的重量 。
2、實測體驗盡管關于碳板跑鞋的神話早已鋪天蓋地 ， 但在體驗特步競速160X之前 ， 對碳板跑鞋的認知只是停留在理論層面 ， 并沒有真正嘗試過 ， 因此 ， 對這款跑鞋的體驗始終抱有敬畏之心 。
最近幾個月 ， 基本上一直在使用250克以上的緩震跑鞋進行訓練 ， 突然間換上200克不到的特步競速160X ， 頓時感覺輕松無比 ， 鞋面的通透、鞋舌的輕薄和鞋幫的緊湊無形之中增加了心理層面上輕松 。
特步競速160X的關鍵性能在于中底 ， 腳感分布和常規跑鞋有所不同 。 如果說前掌的腳感反饋和常規跑鞋區別不是很明顯的話 ， 那么后跟的反饋充分體現出了碳板的作用 。 當前后滾動踩踏時 ， 會明顯感覺到后跟產生的上下振動反彈作用力 ， 猶如踩在蹦床上 ， 這種腳感也是第一次在跑鞋上體會到 。 傳統跑鞋除了通過增加底部厚度 ， 加強后跟的緩震之外基本沒有其他特別的針對性改進 ， 而特步競速160X運用碳板結構和形狀在后跟產生強大的反彈力 ， 這一點具有極強的針對性 。 據不完全統計 ， 跑步時70%的人是后跟著地的跑法 ， 特別是當體力下降時 ， 后跟著地的現象更加明顯 ， 而特步競速160X后跟產生的反彈力在跑動時對后跟形成了一定的推進力 ， 在長距離跑步的后半程對維持速度提供了有力的支撐 。 這或許是這款碳板跑鞋能夠作為長距離競速跑鞋的訣竅所在 。
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