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推薦這5種發動機 國產發動機排行榜，( 二 )

小知識


長安汽車在英國研發中心 ， 2010年成立 ， 建造了一流的綜合試驗開發設施 ， 涵蓋概念設計、工程開發、機車集成、仿真分析和試驗制等工程開發能力 。
長安引以為傲的藍鯨D20TGDI發動機以及藍鯨7速變速箱和藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機等藍鯨全部產品均誕生于此 。
最新款長安1.5T發動機使用了新的技術架構 ， 它有著集成式排氣管、350Bar燃油噴射壓力、電動渦輪泄壓閥、可變排量機油泵、水冷式中冷器等主流技術 。
這是很多國外品牌最新一代發動機上才有的"技能" 。 通過眾多黑科技加身 ， 全新1.5T發動機最大功率可達179馬力 ， 峰值扭矩可達300?！っ?， 1250轉/每分鐘時就可達到峰值扭矩輸出 。
在油耗方面 ， 長安CS55 PLUS藍鯨版車型同樣具備優勢 。 藍鯨NE 1.5T發動機讓該車在達到國六b排放標準的前提下 ， 實現了6.4L/100km的低油耗 。
值得一提的是 ， 長安這款發動機使用了0W20型號機油 ， 該型號潤滑油也是由長安英國研發中心、長安重慶總部和潤滑油公司一起開發 ， 可以節省整車油耗1.5%左右 。 該潤滑油還添加有專門的添加劑以實現低油耗和耐久性的平衡 。
對于一款國產品牌自主研發的發動機來說 ， 長安這臺1.5T發動機可以說是非常之出眾 。 它作為長安汽車未來的主力發動機 ， 會更符合國內消費者需求 。
第四款發動機：奇瑞1.6T
車型：瑞虎7、瑞虎8、星途等 。
說起來1.6T的發動機 ， 很多人都了解過 ， 但是沒有體驗感受過 ， 1.6T的發動機曾經在豪華品牌的車型上也有使用 ， 但是我們今天要講的是國產奇瑞的1.6T發動機 。
奇瑞作為一家比較老牌的自主車企 ， 在市場上的銷量表現一直徘徊在一線和二線之間 ， 但是奇瑞這家廠商在發動機技術和變速箱技術上還是一直深得消費者和市場的認可的 。
在奇瑞推出的1.6T第三代Acteco發動機 ， 一上市之后 ， 就被稱為最強國產1.6T發動機 ， 在動力參數上基本上不輸市面上包括合資品牌在內的2.0T發動機 。
奇瑞1.6T發動機的參數為145kw（190PS） ， 290牛米 ， 通過對比 ， 可以發現奇瑞1.6T發動機的動力參數遠超于同級排量的發動機 。
奇瑞的1.6T發動機還應用了壓鑄技術全鋁合金缸體 ， 同時它大量采用模塊化集成設計和結構拓撲優化等新技術 ， 使得這一代發動機缸體重量比第一代輕了21kg ， 比第二代輕12kg ， 進一步提升了其燃油經濟性 。
奇瑞更新換代以后 ， 合作多家科技公司 ， 將自己每輛車都做到極致 。
它的渦輪增壓器采用了博格華納的產品 ， 最核心的機液壓執行器變為電動執行器 ， 能夠實現精準的調節控制 ， 且響應迅速 。
值得一提的是 ， 這臺發動機的性能表現還超過了市面上所有同排量的發動機 。 把一些合資品牌汽車甩在了國產的尾巴后面 。
雖然1.6T的發動機有些比上不足比下有余的感覺 ， 但是真正的發動機是為汽車而匹配 ， 而汽車的駕駛者永遠都是消費者自己 ， 所以對于表面數據而言 ， 看看就好 ， 適合自己才是最重要的 。
第五款發動機：比亞迪1.5T
車型：宋PLUS ， 宋pro ， 等
比亞迪在去年七月份左右發布了全新的1.5T發動機 。 官方介紹這臺由前寶馬集團動力專家Uwe Hoyer先生調校的全新一代1.5T高功率動力總成 ， 通過一系列技術創新 ， 獲得高達136kW的最大功率 ， 最大扭矩達到288N·m 。
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該發動機實現了"渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門正時、全鋁合金發動機"四大技術的完美結合 。
其實比亞迪1.5T的發動機最早應用在速銳車上 ， 到現在已經有很多年的歷史了 ， 動力上更不用說了 ， 發動機的的質保更是在4年10萬公里 ， 油耗百公里只要6.5升 ， 全鋁發動機帶缸內直噴技術 ， 和雙質量飛輪更加穩定 。
搭配6速手自一體變速器 。 讓油耗和動力得到更好的提升 。
但是提起比亞迪 ， 很多人都不愿意去了解 ， 認為這是國產汽車里面比較失敗的一個品牌 ， 對其的技術 ， 產品都抱有偏見 。
其實很多人不知道 ， 比亞迪造出了中國第一臺渦輪增壓發動機 ， 第一臺雙離合變速箱 ， 第一個ESP系統 ， 第一個安全氣囊 ， 全球第一輛插電混動 ， 全球第一輛純電動大巴 。
就拿比亞迪用自己研發的發動機和變速箱來講 ， 這一點很多企業都做不到 。
總結：
我們總是在合資汽車和外企汽車中間猶豫不決 ， 往往忽略了中國汽車的崛起 ， 雖然中國汽車行業正在發展階段 ， 但是為了滿足消費者的需求 ， 他們的努力也不可磨滅 。

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