2021年7月25日 ， 第44屆世界遺產大會審議通過：“泉州：宋元中國的世界海洋商貿中心”正式成為中國第56處世界遺產 。 它反映了特定歷史時期獨特而杰出的港口城市空間結構 ， 其所包含的22個遺產點具有鮮明的海上貿易和東西方文明交融特征 ， 而每一個遺產點背后又都是滿滿的知識點 。
快問快答：
Q:泉州洛陽橋與河南的洛陽有什么關系嗎？
A: 唐朝初年大量中原人南遷 ， 遷到泉州及閩南一帶的多數為河南、河水和洛水一帶的人士 。 他們看到此地山川地勢很像古都洛陽 ， 便將這里稱作洛陽 ， 洛陽橋也由此得名 。
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北宋時期 ， 洛陽江以“水闊五里 ， 波濤滾滾”著稱 ， 當時兩岸的百姓只能通過渡船來往 。 因江口時常遭遇大風海潮 ， 渡船經常被潮水打翻 ， 百姓渴望一座穩固的橋梁 。 據《泉州府志》記載 ， 北宋慶歷初郡人李寵甃石作浮橋 ， 但是因為浮橋不夠穩定 ， 也沒能真正實現安全渡江的目的 。
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蔡襄任泉州太守期間主持了萬安橋（今洛陽橋）的建造工程 。 從皇祐五年（公允1053年）至嘉祐四年（公元1059年） ， 歷時六年建成了這座跨江接海的石橋 。 為方便行洪排水 ， 古石橋的橋墩都設計成船頭形狀 ， 稱為“筏形基礎” 。 這種“筏形基礎法”直到近代才被西方的橋梁設計師所認識 ， 洛陽橋的建造技術領先了近千年 。 同時 ， 根據考證 ， 洛陽橋也是世界第一座跨海大橋 。
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蔡襄撰寫的《萬安橋記》碑刻 ， 現在保存在橋頭的蔡忠惠公祠里 ， 是難得的書法珍品 ， 也是古泉州、洛陽橋的寶貴人文歷史見證 。
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史上洛陽橋經歷多達17次修繕、重建 。 1988年1月13日 ， 洛陽橋被中國國務院公布為中國“第三批全國重點文物保護單位” 。 1993年春 ， 中國國家文物局組織專家勘察古橋后 ， 對洛陽橋全面修建 ， 使其恢復古橋舊貌 ， 并于1996年10月恢復向公眾開放 。
【世界第一長跨海大橋是什么 世界第一長跨海大橋】與大量因歲月而消失或僅存遺址的橋梁不同 ， 洛陽橋因其先進的技術所帶來的穩固結構仍被人們使用 ， 是連接泉州臺商投資區和洛江區的重要通道之一 。 中國土木工程學家、橋梁專家、工程教育家評價“福建自洛陽橋興建成功 ， 泉漳兩地相繼修成‘十大名橋' ， 為橋梁技術開辟了新紀元” 。 它凝聚著中華民族的技藝與智慧 ， 也印證著千年世界海洋商貿的輝煌歷程 。
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